L’ACO si rivolge all’idrogeno con la sua Missione H24

Dopo aver portato alla ribalta negli ultimi anni una serie di tecnologie del futuro, come l'ibridazione, ilAutomobile Club de l'Ouest sembra puntare su un orizzonte completamente nuovo: idrogeno.

Gli organizzatori del WEC e il Giro a doppio orologio di Sarthois, hanno lanciato questo sabato la loro “Mission H24”, con l’obiettivo annunciato della presenza di auto da corsa a idrogeno, e quindi senza emissioni inquinanti, al via del 24 ore di Le Mans 2024

Questo progetto di utilizzo di tali vetture dovrebbe consentire di accelerare lo sviluppo e la ricerca in questo campo, con l'obiettivo sempre di fondo di trasferire i progressi tecnologici su potenziali modelli stradali.

“La scelta dell’idrogeno rientra in una missione di pubblica utilità, una sfida planetaria, per contrastare i maggiori problemi del nostro tempo, in particolare l’inquinamento atmosferico, nelle città, per trovare anche nuove fonti di energia rispetto ai tradizionali idrocarburi. » precisa così l'ACO.

GreenGT all'inizio del ponte

Per sostenere le sue idee, l'ACO si avvarrà del lavoro di GreenGT Technologies, una società gestita da Jean-Michel Bouresche, fondatore di JMB Racing, che ha potuto effettuare una prima dimostrazione con un GreenGT LM PH2G, basato su un LM P3 e guidata da Yannick Dalmas, oggi in Belgio, a margine della 4 Ore di Spa.

La GreenGT LM PH2G, ancora in fase sperimentale, sarà anche la prima vettura in gara domani, domenica. 

Benvenuto nel futuro!  # MissionH24 pic.twitter.com/4zd4zdT9V7

— Missione H24 (@MissioneH24) 22 settembre 2018

La GreenGT sviluppa 480 kW (o circa 653 CV) tramite una cella a combustibile con membrana elettrolitica polimerica e quattro motori elettrici. Completa il sistema un sistema di recupero dell’energia in frenata.

La GreenGT, invece, non dispone di cambio, frizione o differenziale meccanico. I team GreenGT hanno effettuato anche un pit-stop per riempire i serbatoi che possono contenere 8,6 kg di idrogeno.

E primo pit-stop per # MissionH24! pic.twitter.com/wS38zlJFxg

— Missione H24 (@MissioneH24) 22 settembre 2018

“Questa Missione H24 dimostra il nostro impegno, le nostre convinzioni, commenta Pierre Fillon, presidente dell'ACO. Lo scorso giugno, durante l'86esima edizione della 24 Ore di Le Mans, abbiamo annunciato la volontà di creare una categoria Hydrogen per Le Mans 2024.

Oggi le buone intenzioni stanno diventando realtà. Crediamo nell’idrogeno, come abbiamo creduto nell’ibrido, e nell’implementazione di un’allocazione controllata dell’energia. Oggi le auto ibride sono presenti su tutte le strade.

Le 24 Ore sono da sempre un costante motore di ricerca, sia in termini di sicurezza, prestazioni, riduzione dei consumi o rispetto dell'ambiente.

L'ACO, da sempre in contatto con i produttori e molti player del settore automotive, porta con questa Missione H24 un impegno per la mobilità di domani. Con l'assistenza di Green GT, stiamo affrontando questa nuova sfida e ci incontreremo regolarmente, per diverse fasi, prima di raggiungere il nostro obiettivo nel 2024."

“Partecipare alla Missione H24 con l’ACO è ovvio per Green GT, ammette da parte sua Jean-Michel Bouresche. Da diversi anni non solo crediamo nell’idrogeno, ma soprattutto abbiamo sviluppato esperienze e competenze riconosciute in questo ambito.

Accelerare il processo di ricerca, attraverso la competizione, rappresenta una sfida che raccogliamo con entusiasmo e realismo. » 

Le autorità pubbliche sembrano essere molto interessate al progetto, poi la Commissione Europea era rappresentata dal Direttore Generale della Mobilità e dei Trasporti Henrik Hololei.

Scopri maggiori informazioni sulla missione H24 dell'ACO, nel numero 2184 di AUTOsettimanalmente, disponibile da questo lunedì sera in versione digitale e da mercoledì prossimo in edicola.