L'ACO considera un DRS nelle LMP1 private

I regolamenti per le LMP1 ibride si evolveranno il prossimo anno con un'enfasi sulla riduzione delle prestazioni aerodinamiche, in particolare al fine di ridurre il divario prestazionale con le LMP2. Lo splitter sarà notevolmente più alto e il diffusore posteriore sarà ridotto.

Anche la sicurezza sarà ottimizzata con l'installazione di una nuova cellula di sopravvivenza. Il volume attorno al casco del pilota sarà libero. Lo spazio del pozzetto sarà più ampio (1,5 m) con pedaliera regolabile. Lo spazio per le gambe sarà modificato per facilitare il cambio di conducente.

Ancora più sorprendente, l’ACO prevede di implementare il DRS sulle LMP1 private a partire dal 2018 al fine di colmare il divario prestazionale con le LMP1 ibride. Questa ala posteriore rimovibile è particolarmente utilizzata in F1 facilitare i sorpassi sui rettilinei riducendo l'aerodinamica. Per lo stesso anno, tuttavia, è prevista una classe da 10 MJ per l'LMP1-H.

Le LMP2 saranno spinte dal Gibson GK428, un motore V8 aspirato da 4,1 litri che sviluppa 600 cavalli rispetto ai 500 attualmente concessi alla categoria. Il costo orario sarà ridotto da € 1300 a € 1250 e sarà incluso il supporto tecnico.

L'ACO prevede di accogliere diverse tipologie di combustibili (biologico, biometano e gas di sintesi) al fine di ridurre le emissioni di CO2. Verranno inoltre evidenziate le energie rinnovabili (vento, sole, ecc.). Un'auto alimentata da una cella a combustibile a idrogeno farà il suo primo giro sul circuito questo giovedì 16 giugno alle 21:15. 24 ore di Le Mans.

L'ACO ha rivelato le date in cui si disputerà l'85esima edizione della 24 Ore di Le Mans. La gara si svolgerà il 17 e 18 giugno 2017. Alex Wurz, il più giovane vincitore nella storia della manifestazione nel 1996 e vincitore nuovamente nel 2009, è stato nominato Gran Maresciallo dell'84esima edizione. Jacques Nicolet riceve il titolo di “Spirit of Le Mans 2016”.