Diversi kit aerodinamici alla Toyota di Spa

In Belgio, Toyota avrà forza numerica per la prima volta contro il suo grande rivale Porsche. Gazoo Racing schiererà infatti tre TS050 Hybrid LM P1 contro le due 919 Hybrid della casa di Weissach.

Oltre al vantaggio numerico, la Toyota cercherà di ottenere il double dopo il successo inaugurale di Silverstone, con le LM P1 che non montano lo stesso kit aerodinamico, due versioni autorizzate dal regolamento, una ad alto carico aerodinamico e una a ridotta resistenza aerodinamica. , chiamato " Le Mans '.

Se i trii iniziali dell'anno Mike Conway, Kamui Kobayashi, José Maria Lopez al n. 7 e Sébastien Buemi, Antonio Davidson, Kazuki Nakajima sulla n. 8 si evolverà, come in Gran Bretagna il mese scorso con il kit ad alto carico aerodinamico, il terzo TS050 affidato Nicola Lapierre – Stéphane Sarrazin – Yuji Kunimoto sarà equipaggiato con un kit a bassa resistenza aerodinamica, per preparare la 24 Ore di Le Mans.

Basta affrontare il percorso di Spa con due strategie che offre una configurazione mista, tra lunghi tratti rettilinei nel primo e ultimo settore e tratto centrale che richiede più appoggio.

“La TS050 Hybrid ad alto carico aerodinamico si è comportata molto bene a Silverstone, ma Spa è un circuito diverso, quindi abbiamo lavorato duro per prepararci, commenta Toshio Sato, presidente del team Toyota.

Quest'anno abbiamo tre vetture per la prima volta, dandoci l'opportunità di testare il nostro kit a bassa resistenza aerodinamica in condizioni di gara. L’abbiamo testata molto durante l’inverno, quindi questo fine settimana iniziamo un altro passo avanti nella nostra preparazione per Le Mans. »

“Non vedo davvero l’ora di correre di nuovo con la TS050 Hybrid, soprattutto dopo aver visto le prestazioni a Silverstone, esulta Stéphane Sarrazin.

È stato fantastico guardarla e spero che la vettura sia altrettanto forte nelle sue specifiche con il carico aerodinamico ridotto. Come sempre, spero di ottenere un buon risultato, ma la cosa più importante per la nostra vettura questo fine settimana è prepararsi adeguatamente per Le Mans.

Dobbiamo raccogliere molti dati sulla vettura con il basso carico aerodinamico e affinare il lavoro di squadra per la nostra prima gara insieme. »

Di fronte alla Toyota, Porsche resterà concentrata sul lavoro sul kit a basso carico aerodinamico, già visto in pista a Silverstone sulla 919 Hybrid.