H+19: la Peugeot n°1 va a caccia

La Peugeot La 908 HDi FAP n°1 è ormai l'unica speranza di vittoria per il team Peugeot Total. Se la missione sembra difficile, il produttore vuole crederci fino alla fine. Sicuramente il morale della truppa è danneggiato, tanta sfortuna è capitata agli azzurri. Rotture di ogni genere disturbarono la corsa delle quattro 908 coinvolte. Impensabile. Il team Peugeot è sotto shock, ancora stordito da tutti questi problemi provenienti da altre parti.

Da quel momento in poi, la Peugeot n°1, non risparmiata da problemi (cambio centralina elettronica e viaggio nella ghiaia), rappresenta l'ultima speranza della Peugeot. La 908 di Oreca, quinta, sembra troppo lontana per sperare nel podio. D'altronde, il numero 1 è diventato l'ultima occasione di brillare per il clan Peugeot. Tanto che Anthony Davidson ha attaccato più e più volte, rischiando di sorprendere i suoi avversari, superandoli in punti incongrui e ricevendo ammonizioni. Ma, dopo tutto quello che è successo a Peugeot, questa dura caccia sembra legittima.

Correndo regolarmente in 3?21? 3:22, il britannico vuole avvicinare il più possibile la 908 alle due Audi di testa prima di cedere il volante ad Alex Wurz. La missione non è semplice ma, guidando più veloce dei piloti della R15 TDI, Davidson sa che potrà guadagnare con il passare dei giri. Da parte sua, Romain Dumas, al volante della R15 TDI n. 9, leader della corsa, non si è arreso e ha risposto con tempi simili.

Dopo 19h15 di gara, il francese sembra al sicuro da un ritorno degli inseguitori, a meno che un guasto meccanico non interrompa la gara dell'Audi. Ma questi sono impressionanti. Se la velocità massima non è il loro punto di forza, la loro regolarità e affidabilità incutono rispetto. Risposta finale alle 15:XNUMX