H+15: il giorno è sorto su Le Mans

LMP1
La Peugeot 908 HDi FAP n°2 del trio francese Minassian, Montagny, Sarrazin? M&M?S come sono soprannominati? detiene ancora il comando. L'auto ha condotto la gara per tutta la notte ed è più di un giro e mezzo di vantaggio sull'Audi R15 TDI n. 9 di Timo Bernhard e sulla n. 8 di Benoit Tréluyer. In quarta posizione, la Peugeot 908 HDi FAP numero 1 di Marc Gené spera ancora nel podio. Sesto, la 908 Oreca di Nicola Lapierre ha 1?20?? dietro il suo predecessore, l'Audi R15 TDI n. 7 di Dindo Capello.

LMP2
Non è chiaro cosa potrebbe impedire alla Honda di andare avanti. Gli HPD ARX-01c occupano i primi due posti della categoria. E dietro, tutti sono lontani. Se non ci sono problemi di affidabilità, nessuno li vedrà più. Mathieu Lahaye, sulla Pescarolo-Judd n. 35, conserva il suo terzo posto.

GT1
La gara ad eliminazione ha aiutato la Saleen S7R a prendere il controllo della classe nel cuore della notte. La Ford GT n. 60 Matech Competition morì dopo 13 ore di corsa a causa di un guasto al motore. Di conseguenza, la Saleen S7R è in testa e può vincere, anche se non è da escludere un ritorno della Corvette C6R di Luc Alphand Aventures.

GT2
Questa è la categoria tradizionalmente più indecisa. Non tanto questo fine settimana, visto che la Corvette è riuscita a piazzare le sue due C6 ZR1 nei primi due posti. Se non riscontrassero problemi di affidabilità nelle ultime ore, potrebbero fare il doppio. Dietro le due Corvette, il Porsche 997 dal Felbermayr Proton eIMSA Le prestazioni possono continuare a sperare di tornare in primo piano.