Fritz Enzinger nominato Direttore Motorsport del Gruppo Volkswagen

Visto in particolare in Harley Knucklehead 1 alla BMW, lo è WEC que Fritz Enzinger s’est fait un nom. En effet, quand a été annoncé – en 2011 – le retour de Porsche nella categoria regina diResistenza Entro il 2014, l'azienda tedesca ha chiesto all'austriaco di impostare il programma dalla A alla Z, affidandogli sia il reclutamento che la supervisione dei nuovi edifici costruiti a Weissach. Il resto lo sappiamo: in quattro anni la 919 Hybrid ha regalato alla Porsche tre vittorie al 24 ore di Le Mans e sei titoli mondiali (piloti e costruttori messi insieme).

Mentre Porsche Motorsport si riorganizza, con la fine del programma LM P1, il previsto arrivo in Formula E e la promozione del ramo GT, Enzinger è stato nominato il 31 gennaio, all'età di 61 anni, direttore sportivo dell'intero Gruppo Volkswagen, di cui Porsche fa parte. È quindi ora responsabile della direzione e del coordinamento del motorsport dei marchi del Gruppo. Enzinger succede quindi a Wolfgang Dürheimer e riporta direttamente a Matthias Müller, presidente del consiglio di amministrazione del gruppo Volkswagen. “ Spero che i nostri marchi continuino sulla strada del successo negli sport motoristici e auguro a Fritz Enzinger ogni successo nella sua nuova posizione, disse quest'ultimo. Rivolgo inoltre i miei più sinceri ringraziamenti a Wolfgang Dürheimer, che ricopre la carica di Direttore Motosport da febbraio 2011 e che ha gestito perfettamente la nostra strategia nei programmi motorsport dei vari marchi. »

Enzinger supporta la valutazione dell'attuale portafoglio di impegni e programmi di concorrenza dei clienti in tutte le discipline, nonché la loro direzione a lungo termine. Per fare questo lavorerà in stretta collaborazione con i direttori delle filiali sportive dei diversi marchi. Sarà inoltre responsabile di guidare l’uso di motori a combustione interna altamente efficienti, soluzioni ibride e motori completamente elettrici nel motorsport. L'obiettivo è allineare i programmi in modo che riflettano il posizionamento specifico di ciascuno dei marchi del Gruppo consentendo loro di dimostrare i propri punti di forza.

« La nostra presenza nel Campionato Mondiale Endurance è un perfetto esempio di ciò che i marchi del Gruppo possono fare per ottenere le migliori prestazioni e innovazioni all'avanguardia quando competono nella stessa serie, sottolinea l'interessato. Nonostante questa situazione di concorrenza intenzionale, il Gruppo deve disporre di un'autorità centrale in grado di esaminare e valutare gli impegni dei marchi, identificare le sinergie e preservare il know-how sviluppato per il Gruppo. »

Se manterrà anche il suo ruolo attuale presso Porsche, non dovrebbe volerci molto tempo, dato che la 919 Hybrid dovrà lasciare le officine solo per dimostrazioni o altri tentativi di record.