Resistenza – La tecnologia Gibson alimenterà la LM P2

Conosciamo ormai il nome della casa produttrice del motore che equipaggerà i vari prototipi LM P2 entro il 2017, anno di introduzione delle nuove normative che disciplineranno la categoria. L'azienda britannica Tecnologia Gibson (il cui telaio 015S si evolve notevolmente in OLMI quest'anno) è stato selezionato dai comitati di selezione di la FIA, l'ACO e laIMSA fornire un V8 aspirato da 4 litri, che sviluppa 600 CV. La riduzione dei costi resta l’obiettivo principale dell’attuazione di tale misura.

Nei campionati FIA e ACO, tutti i prototipi di dei quattro produttori di telai già rivelati lo scorso luglio (Dallara, Onroak Automotive, Oreca e l'associazione Riley Tech/Multimatic) spediranno questo blocco motore, le cui specifiche tecniche complete verranno rivelate successivamente.

La serie WeatherTech Sportscar Championship (futuro nome dell'attuale United Sportscar Championship) manterrà comunque la sua diversità in termini di fornitori, ma il motore unico sarà accettato dall'altra parte dell'Atlantico, prevedibile un equilibrio di forze.

Oltre alla tecnologia Gibson, Elettronica Cosworth è stato inoltre scelto come unico fornitore elettronico dagli organi FIA, ACO e IMSA. Questa scelta consentirà in particolare il controllo delle prestazioni del motore tra le versioni ACO/FIA e i motori americani.