Quando hai avuto contatti con Glickenhaus?
Due anni fa, alla 24 Ore del Nürburgring. Apprezzo i progetti fuori dal comune, portati avanti con passione da un piccolo gruppo, e sono andato a vedere la loro vettura in griglia. Avevo appena completato un tour con la Volkswagen ID R e James (Glickenhaus, ndr) allora mi venne incontro dicendomi che dovevamo parlare. Ha rapidamente menzionato questo progetto LMH e da allora siamo sempre rimasti in contatto.
Partecipare al @Glickenhaus team per il # LeMans24 programma con l'LMH007 nella classe Hypercar. Nuovo prototipo in una nuova classe; sarà sicuramente molto interessante. Questo è sempre così nel primo anno. Porterò la mia esperienza tra autisti che la conoscono bene Resistenza. pic.twitter.com/iPCF6LW5pA
— Romain Dumas (@RomainDumas) Gennaio 29, 2021
È un progetto audace…
Questo è certo, ma viene portato avanti con la massima serietà. Pipo Motors è un riferimento nel suo campo di competenza, la vettura ha beneficiato della galleria del vento Sauber che è una delle più rinomate e Joest Racing ci metterà a disposizione il suo equipaggiamento e la sua esperienza.
Tutte le scelte fatte sono sagge. Ho visitato più volte i loro laboratori (a Torino, ndr) e quello che fanno è davvero impressionante. Poche persone sulla griglia mostrano tanto entusiasmo quanto James ed è molto motivante.
Pensi di poter solleticare? Toyota ?
Ciò che è certo è che James si dà i mezzi per realizzare le sue ambizioni. Come prova, guardo ai piloti reclutati. Ma so fin troppo bene quanto sia impegnativa la partecipazione 24 ore di Le Mans con un’auto nuova di zecca è complicato, anche per un grande produttore. Stiamo affrontando una montagna. La sfida è probabilmente ancora più grande di quelle che affronto con il mio team (RD Limited, ndr).
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