Delusione nel clan Peugeot in Bahrein: “Esito non molto positivo”

Per Peugeot, la dernière manche de la saison 2022 était l’occasion de prouver des améliorations en termes de performance mais surtout, en fiabilité. Raté. À l’instar de Monza et de Fuji, les deux 9X8 ont été touchées par des problèmes lors des 8 Heures de Bahreïn. Dans le rythme des Toyota en début de course, les montures françaises sont retombées dans leurs travers : la n°93, pourtant sur le podium, s’est immobilisée au premier virage au bout de deux heures, avant de repartir mais d’abandonner lors de la 6e heure sur un problème de boîte de la vitesses . La n°94 a aussi rencontré des soucis mécaniques et de logiciel, restant au garage pendant quelques tours avant de franchir l’arrivée en 4e (et dernière) position chez les Hypercar, à plus de 6 tours du vainqueur.

Da parte del clan francese la delusione si mescola alla frustrazione. “Al momento non è un risultato molto positivo”, ha dichiarato il fatalista Olivier Jansonnie. Il direttore tecnico della Peugeot si rammarica del fatto che i numerosi problemi riscontrati dai due 9X8 non abbiano potuto fornire alcuna indicazione reale sulle prestazioni. “Dobbiamo analizzare con calma quello che è successo. Ci sono ancora punti positivi in ​​termini di ritmo e velocità. Purtroppo avevamo messo in atto una strategia che non abbiamo attuato appieno perché problemi di affidabilità ce lo hanno impedito. Dal momento in cui le vetture sono in ritardo, non giocano più per la vittoria e sono spostate in pista rispetto al leader, è complicato analizzare davvero. »

La Peugeot no “non al livello di affidabilità atteso dopo tre gare”

Se per Peugeot è stata una terza gara complicata dal punto di vista dell'affidabilità, Olivier Jansonnie sottolinea i pochi motivi di soddisfazione al termine della tappa del Bahrein. “Siamo dove pensavamo di essere in termini di degrado delle gomme e delle nostre staffette. Non dove dovremmo essere, ma dove pensavamo, giudica il direttore tecnico francese. Abbiamo imparato che eravamo più o meno al passo, almeno inizialmente. Abbiamo superato anche una qualifica dove abbiamo fatto quello che volevamo dal punto di vista operativo. L'inizio della gara è stato relativamente in linea con le nostre aspettative e con il nostro piano di gara, ma ci mancano ancora un po' di prestazione e soprattutto tanta affidabilità. »

I risultati del debutto nelle competizioni della 9X8 sono quindi piuttosto negativi, con ancora molto lavoro sull'imponente Hypercar francese. Dopo questi tre eventi di “apprendimento”, Peugeot dovrà assolutamente risolvere tutti i problemi prima dell’inizio della stagione 2023 per rimettersi in riga, con l’arrivo di molti concorrenti in WEC. ' Dobbiamo lavorare ancora sull’affidabilità che oggi è il punto debole. Queste sono vetture molto complicate e non siamo al livello di affidabilità atteso dopo tre gare”, ha confidato Olivier Jansonnie. Peugeot avrà comunque il diritto di effettuare test privati ​​in totale libertà fino a luglio 2023, vale a dire un anno dopo l'omologazione della 9X8. 

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