Chaunac: “Un colpo di mazza”

Hugues de Chaunac, a te la soddisfazione del quarto posto nell'Oreca 01 AIM. Ma, con l'abbandono del tuo Peugeot 908, devi essere estremamente deluso?
Per venire a Le Mans, l’anno scorso ho capito che dovevo venire con un diesel. Quindi la scelta era molto limitata. La Peugeot, avendo vinto l'anno scorso, era la migliore macchina possibile. Abbiamo un’ottima collaborazione con Peugeot da sei mesi. Lì ho davvero pensato, soprattutto dopo quello che abbiamo visto durante i test, che avrebbe funzionato perfettamente. Eravamo esattamente allo stesso livello delle vetture ufficiali. Eravamo molto ben preparati, con un ottimo equipaggio di piloti. E poi, all'improvviso, è arrivato come un colpo di martello per Olivier Quesnel e per me. Una macchina, poi due, è difficile crederci. Poi quando diventa una strage, non ci crediamo. Non siamo in un brutto sogno ma in un incubo. Ci diciamo che è impossibile, che c'è qualcosa? Per quanto mi riguarda, ho fatto molta fatica ad accettare che la vettura con la quale ero assolutamente convinto di salire sul podio fosse semplicemente “fuori” (guarda il video) della gara. È stato qualcosa di crudele.

Quando hai visto le Peugeot ufficiali rompersi una dopo l'altra, ti sei detto che per la tua era andata perduta?
No, non ci ho pensato affatto. Davvero, non mi è passato per la mente. Tutto quello che ho detto è stato che ho detto a Olivier Quesnel "non preoccuparti, ci sarà una Peugeot sul podio, daremo il massimo". Ho detto ai piloti “nessun limite, dobbiamo puntare a questo podio”. Avrebbe potuto essere il 3° e forse anche il 2° posto perché avevamo un ritmo enorme.

Non ti penti di averli guidati al massimo, cosa che avrebbe potuto causare la rottura del motore?
Non ha assolutamente nulla a che fare con ciò. Non è affatto perché abbiamo attaccato duramente, dato che era stato pianificato, logicamente, in base a ciò che pensavamo dell'Audi, di guidare per 24 ore in quel modo. Non sono state le due ore che abbiamo fatto a danneggiare qualcosa dato che pensavamo che saremmo durati 24 ore a quel ritmo.

Sei deluso dal livello del 908?
Niente affatto, perché nasce da un problema molto piccolo, che non ci metteranno molto a identificare. Una piccola parte che doveva passare attraverso il controllo qualità. È successo qualcosa che non ha funzionato sulle auto. Non sono deluso. Al contrario, con Olivier Quesnel abbiamo un grande gusto per la vendetta.

Come risolverai questo problema?
Questa settimana ci sarà lo smantellamento dei motori. È alla fine della settimana che Bruno Famin saprà esattamente cosa è successo. Bisogna fare una vera indagine perché bisogna vedere quale fosse il problema, sapendo che i motori hanno danni un po' ovunque. Ma il problema accaduto è isolato e verrà risolto prima della prossima gara.

Riconsidererai il tuo progetto 2010 con la Peugeot 908 HDi FAP?
No, continuiamo. Ma noi siamo concentrati soprattutto sul 2011. Da domani dovremo ricominciare ad attaccare i partner. Penso che abbiamo fatto un ottimo lavoro durante tutto il fine settimana. Abbiamo portato il nostro bimbo (l'Oreca 01 AIM n°6), fatto in casa, al quarto posto, con pochi mezzi. Quindi è un segno dal cielo che dice "ti ho punito con la Peugeot ma farò in modo che l'Oreca sia ben messa".