L'Audi arriva prima al Test Day

Lucas di Grassi a réalisé le meilleur temps de la Journée Test de la 84e édition des 24 ore di Le Mans. Le Brésilien a bouclé un tour du circuit manceau en 3’21’’375 au volant de l’Audi R18 n°8 dans la seconde partie des essais pour devancer de plus de huit dixièmes les Porsche 919 ibrida.

Mark Webber avait pourtant amélioré la référence peu avant le pilote Audi en signant un chrono de 3’22’’270 sur la n°1, précédant d’un demi-dixième la n°2 où Neel Jani s’est montré le plus rapide.

La seconde Audi termine à 1’’2 avec un meilleur temps à mettre au titre d’André Lotterer. Les essais de la n°7 ont été perturbés par un problème d’amortisseur. La Toyota TS050 Hybrid n°5 suit à 1’’8 avec la performance d’Anthony Davidson, tandis que la voiture soeur se classe à 1’’8 avec un tour bouclé par Kamui Kobayashi.

LMP2

En LMP2, c’est finalement Tristan Gommendy qui a été le plus performant en signant un chrono de 3’36’’690 au volant de l’Oreca 05 n°33 d’Eurasia Motorsport. Le Français a amélioré de six dixièmes la performance de Nicola Lapierre eseguito ilAlpine A460 n°36.

G-Drive Racing a réalisé une journée d’essais intéressante puisque l’Oreca 05 n°26 de Stevens-Rusinov-Rast pointe au troisième rang devant la Gibson 015S de Van der Garde-Dennis-Dolan.

Les essais ont été arrêtés à une demi-heure de la fin suite à la sortie de piste d’Ozz Negri Jr sur la Ligier JS P2 n°49 du Michael Shank Racing. Si le pilote est sorti indemne de l’accident, le rail de sécurité a été trop endommagé pour permettre aux commissaires de réparer dans les temps.

GTE

Antonio Garcia a établi la référence en GTE Pro avec un chrono de 3’55’’122 réalisé au volant de la Corvette C7R n°63. La 911 RSR n°91 a été reléguée à près de trois dixièmes avec la performance de Nick Tandy.

Oliver Gavin a placé la seconde Corvette au troisième rang de la catégorie à sept dixièmes de la voiture soeur, en terminant juste devant la Ferrari 488 GTE n°51 d’AF Corse emmenée par James Calado. La Porsche n°92 de Frédéric Makowiecki s’est classée au cinquième rang devant la Ford GT n°69 pilotée avec laquelle Ryan Briscoe a terminé à neuf dixièmes du meilleur temps.

Larbre Compétition a terminé en tête du GTE Am avec un meilleur temps réalisé par Nick Catsburg qui a bouclé un tour en 3’57’’999, devançant son coéquipier Jean-Philippe Belloc de plus d’une seconde alors que l’écurie française cherche un remplaçant à Paolo Ruberti.

Scopri l'analisi del Test Day dell'84a edizione della 24 Ore di Le Mans realizzata dai nostri inviati speciali nel numero 2066 di AUTOsettimanalmente, disponibile da lunedì sera in versione digitale su tutte le piattaforme, e da mercoledì in edicola.