Audi presenta la sua nuova R15 TDI

Audi ha presentato questo lunedì la sua Audi R15 TDI “Plus”, un'evoluzione del 2010 dell'auto che è stata rilasciata per la stagione 2009.Resistenza. Dopo la vittoria alla prima uscita, a Sebring, l'Audi R15 TDI fallì poi nel 24 ore di Le Mans davanti Peugeot, prima che l'azienda di Ingolstadt decidesse di rivedere a fondo le caratteristiche della sua vettura.

Un primo passo era stato fatto prima della Petit Le Mans 2009, Audi continua il suo lavoro per essere pronta per la 24 Ore di Le Mans 2010, in particolare in attesa della pubblicazione dei regolamenti definitivi della serie di Le Mans per la stagione 2010. Meno di quattro settimane al termine della 8 Ore di Le Castellet, Audi ha quindi presentato la vettura nella sua nuova configurazione. Chiaramente, non è più lo stesso. Tutto è stato rivisto, a cominciare dall'ala anteriore, la parte più visibile alla scoperta della vettura, che presenta spigoli sorprendenti, una soluzione molto diversa da quella utilizzata sulle altre LMP1 e in particolare sulla sua grande rivale, la Peugeot 908 HDi FAP.

Questa prima panoramica riassume bene il lavoro intrapreso da Audi nel 2009. La casa di Ingolstadt ha voluto dare più importanza alle soluzioni aerodinamiche della R15. “ Quest'anno, i regolamenti di Le Mans prevedono flange dell'aria più strette e una pressione di sovralimentazione inferiore per le auto diesel. spiega il Dr. Martin Mühlmeier, responsabile della tecnologia presso Audi Motorsport. A causa del cambiamento normativo, la riduzione della potenza del motore ci ha portato a migliorare l'aerodinamica della vettura, per renderla più efficiente in termini di carico aerodinamico. »

Spoiler anteriore, sistema di raffreddamento, serbatoio del carburante e persino motore, Audi ha rivisto tutto. Il motore V10 TDI è stato ottimizzato per soddisfare al meglio le nuove normative. “ Il nostro obiettivo è perdere un minimo di potenza nonostante le restrizioni imposte dalla normativa, spiega Ulrich Baretzky, responsabile dei motori dell'Audi Motorsport. Abbiamo raggiunto questo obiettivo attraverso un lavoro di precisione. » Pertanto, il motore da 5.5 litri continua a sviluppare 440 cavalli.

« Dopo Le Mans 2009, le nostre specifiche per la R15 contenevano circa 20 aree di miglioramento », continua Martin Mülmeier. “ Efficienza e affidabilità erano in cima alla lista, ma ci siamo concentrati anche su altri dettagli, come il miglioramento dell'illuminazione della pista in condizioni notturne. Abbiamo così risposto alle esigenze dei piloti con un concetto innovativo in termini di fari. »

Audi ha completato i test in Germania il 3 marzo, prima di inviare l'Audi R15 TDI per due settimane di test negli Stati Uniti. Anche se la casa di Ingolstadt non sarà presente alla partenza della 12 Ore di Sebring, continuerà il suo programma di sviluppo partecipando alla 8 Ore di Le Castellet (9-11 aprile) e alla 1000 Km di Spa-Francorchamps (7-9 maggio). Con l'unico obiettivo di farsi trovare pronti per la gara più importante dell'anno, la 24 Ore di Le Mans (9-13 giugno).