António Félix da Costa: “Tante cose da imparare sull'auto”

António, quali sono le tue sensazioni qui a Spa?

Sono felice di far parte di questo progetto. Quando ho lasciato la BMW e il DTM nel 2014 e ho cominciato a dedicarmi alle gare di endurance, non ero molto entusiasta. Ho già trovato le gare DTM troppo lunghe, come diavolo avrei fatto a durare una gara di 24 ore? Ma quando l’ho provato la prima volta, ha acceso qualcosa in me. Adesso adoro questo tipo di corse. Ho avuto la fortuna di avere compagni di squadra straordinari e di evolvermi rapidamente e passare da GT a Hypercar a LM P2 in sei o sette anni. Per quanto riguarda le sensazioni, ci sono ancora molte incognite. Non so davvero come si comportano le gomme, ho guidato solo sul bagnato ieri (venerdì). C'è molto da imparare sull'auto. È molto complesso con il suo sistema ibrido. Abbiamo una lista di cose che vogliamo provare durante la gara per cercare di ottenere qualche informazione.

Avevi molto da imparare prima di salire in macchina per la prima volta?

Quando sono arrivato giovedì, siamo rimasti nel camion fino all'una di notte e WIll (Stevens) è stato fantastico. Mi ha spiegato tutto. Avevano guidato durante il giorno e lui mi raccontò cosa era successo loro, che luce era apparsa, cosa fare se fosse accaduta una cosa del genere. Ho studiato tanto e ho avuto la fortuna di poter contare sul team che mi aiuta. C'è ancora molto da fare che non sappiamo, le comunicazioni radio oggi saranno intense con la squadra, ma faremo in modo che funzioni.

Hai saltato giovedì e due sessioni di prove libere perché eri al simulatore Formula E de Porsche. Est-il plus difficile d’aborder un tel week-end avec du retard sur les autres ?

Questo non rende le cose più facili, ma non direi difficili. Conosco molto bene ingegneri e meccanici, rispettano quello che faccio e questa parte del lavoro. Onestamente nessuno è arrabbiato o turbato e ieri mi hanno concesso quasi tutta la seduta, quindi va tutto bene.

Questa sarà la tua terza gara con una terza macchina diversa (LM P2, Formula E, Hypercar) in altrettanti fine settimana, come ti stai adattando?

Chiudo gli occhi e vado! (Ride) Lo adoro. Negli ultimi dieci anni ho guidato vetture ancora più diverse, dalla riserva alla Harley Knucklehead 1, DTM, stock car brasiliana, GT3. Mi piace pensare che mi aiuti ad adattarmi rapidamente. È una sfida fantastica.

Hai il supporto di Porsche per aiutarti con le operazioni?

Naturalmente abbiamo il loro sostegno. È un'auto così nuova che la stanno ancora scoprendo da soli. Possiamo produrre dati aggiuntivi e altre cose. È un rapporto che crescerà e migliorerà. Prima avremo dei test congiunti con le vetture ufficiali Le Mans e penso che possiamo davvero fare un passo avanti.

È stato importante partecipare alle prime due gare della stagione nella categoria LM P2 per la coesione della squadra?

Assolutamente, abbiamo cambiato un po' la struttura della squadra, il modo in cui operiamo. E' stata una buona cosa provarlo. Nessuno aveva corso dal Bahrain a Sebring, ovvero quattro mesi e mezzo, quindi era perfetto per il riscaldamento.

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