Alpine vuole portare Toyota fuori dalla sua zona di comfort

En essais au Castellet pendant trois jours, en compagnie notamment de Toyota, qui roule également au circuit Paul-Ricard cette semaine, la stalla Alpine ha confermato il suo trio di piloti per la stagione 2022. Nicola Lapierre e Matthieu Vaxiviere sarà sempre lì al suo fiancoAndré Negrao, che è stato l'unico annunciato finora. Durante questi primi test dopo quelli in Bahrein alla fine della scorsa stagione, Philippe Sinault, la squadra principale dellaAlpine Elfo Resistenza Team e il suo trio di piloti hanno preso parte a una tavola rotonda virtuale alla quale sono stati invitati alcuni media, tra cui AUTOhebdo. “Siamo qui per fare i nostri primi giri al volante, ma soprattutto per lavorare e prepararci bene in vista dell'appuntamento di Sebring che si avvicina sempre più (18 marzo ndr), spiega Philippe Sinault. Abbiamo ancora molto da studiare. Il bilancio delle prestazioni si è azzerato con l'arrivo di nuovi concorrenti in questa categoria. Stiamo lavorando molto sull'aspetto gomme e motore, che sono i due principali elementi a nostra disposizione per incrementare il livello di prestazione mostrato la scorsa stagione. »

Questi nuovi concorrenti in Hypercar sono ovviamente Glickenhaus, presente solo part-time nel 2021, e Peugeot, la cui data di arrivo in gara è ancora un mistero, anche se il tempo stringe per essere nei tempi previsti per la partecipazione al 24 ore di Le Mans. “Vogliamo vedere più concorrenti e sarebbe un’ottima notizia per tutti se la Peugeot fosse a Le Mans, crede la squadra principale della scuderia Alpine. Sarebbe semplicemente fantastico vederli al nostro fianco. » Per quanto riguarda Glickenhaus, riusciranno a fare il guastafeste per un anno intero dopo aver conquistato il quarto e il quinto posto a Le Mans lo scorso agosto? “Hanno avuto una prima stagione impressionante, risponde Nicolas Lapierre, il pilota Alpine. Hanno fatto una prima apparizione un po' timida (alla 8 Ore di Portimão. ndr) e alla fine sono riusciti a farcela alla 24 Ore dimostrandosi affidabili e solidi. Penso che dovremo chiaramente contare su di loro. Soprattutto perché il loro progetto sembra essere diventato ancora più grande. Ma le Toyota restano le favorite con la loro forza d'attacco e le loro risorse. »

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Matthieu Vaxiviere, André Negrão e Nicolas Lapierre continuano l'avventura (Foto: Alpine)

Non inventare la figura

Indipendentemente dal numero di concorrenti che si trovano ad affrontare Alpine, il schieramento della freccia A non intende debuttare nella categoria regina in attesa dell'arrivo del futuro LMDh previsto per il 2024. “Abbiamo ancora molto da migliorare. riprende Philippe Sinault. Siamo sulla strada giusta e faremo di tutto perché questa stagione non sia un copia e incolla della precedente”. In 2021, Alpine si trovò in particolare difficoltà rispetto ai prototipi giapponesi a causa di una minore autonomia di carburante. “Abbiamo lavorato su questo, ma dire che abbiamo trovato la soluzione… Dipenderà anche dal primo bilancio di prestazione che verrà esposto a Sebring. Qui sapremo un po’ di più dove siamo e su cosa dobbiamo ancora lavorare per essere ottimali per la stagione. »

Questa sarà anche la prima volta che il team francese si presenterà in Florida con il suo A480. “Questo ridistribuisce un po’ le carte, ma ci sarà un Prologo di due giorni su questo tracciato e questo ci permetterà di familiarizzare con il layout, il giudice Nicolas Lapierre, vincitore sul circuito della Florida nel 2018 con la Nissan Onroak DPi di Tequila Patron ESM nell'ambito dellaIMSA. Tuttavia, rimane un percorso specifico che non assomiglia a molto altro. E' un circuito molto difficile per le vetture e dove è molto facile commettere errori. Questo promette una gara movimentata. Spero che saremo un po’ più vicini per mettere un po’ di pressione la Toyota e portarla fuori dalla sua zona di comfort per infastidirla fin dalla prima gara. Abbiamo imparato molto l’anno scorso e ci aspettiamo di essere più vicini in questa stagione. Sarebbe un bene per tutti se potessimo lottare con la Toyota in questa stagione. »

Dopo aver iniziato il suo ritorno alla disciplina nel 2013, @SignatechAlpine è pronto per iniziare il suo nono anno consecutivo @FIAWEC. Dopo 5 podi in 5 gare, ed un 3° posto al @ 24hoursoflemans nel 2021, il team correrà alla sua 2a stagione nella categoria Hypercar con la # A480 pic.twitter.com/eTKJZjeMpC

- Alpine Da corsa (@AlpineDa corsa) 16 Febbraio 2022

Per questa nuova stagione, Alpine correrà con una livrea leggermente modificata rispetto al 2021 come riportato da Philippe Sinault: “La decorazione è un po’ cambiata, è molto blu-bianco-rosso! » Rosa, il nuovo colore di moda, soprattutto dal lato del ramo Harley Knucklehead 1 d 'Alpine, quindi non farà la sua comparsa nell'Endurance, BWT non farà il viaggio WEC nonostante la partenza di Matmut. “Matmut, che fino ad ora è stato un partner fedele, ha deciso di prendersi una pausa per quest’anno 2022, ma speriamo di ritrovarli per il resto del progetto », sviluppa la squadra principale diAlpine. "Se alcune persone vogliono mettere il rosa sull'auto, sono felice di discuterne" scherza di sfuggita. Il messaggio viene lanciato.

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