Innanzitutto come è andata la 6 Ore del Bahrein?
Nous étions en première et deuxième positions avec les deux Porsche et nous avons réussi à rester devant au premier virage. Les Ferrari Hanno resistito per i primi 4-5 giri e poi hanno iniziato a perdere un po' di tempo. Hanno perso sempre più decimi al giro, seguendo le staffette. Avevamo lo stesso passo della 91 e loro non hanno attaccato come dei pazzi per vincere la gara, perché siamo noi a lottare per il campionato Piloti.
Ora che sei tornato a un punto da Alessandro Pier Guidi e James Calado, come si deciderà quest'ultima gara?
Ciò dipenderà comunque dal degrado delle gomme, dalla gestione della gara e dalla strategia. Buon divertimento e un po' di fortuna anche con i Full Course Yellows. Ma anche la loro prestazione. Il divario sul loro BoP è strano, secondo me era troppo grande in pista.
Infatti è stato rivisto per la 8 Ore. Cosa ne pensi ?
La FIA e l'ACO hanno tolto potenza al motore per l'ultimo fine settimana della WEC rispetto a Monza, perché lì avevano più potenziale di quello mostrato in tutta la gara. Siamo rimasti costanti, fedeli a noi stessi, ma è difficile sapere cosa stanno facendo. Con questo BoP sono a metà tra Monza e la prima gara qui. In teoria, questo dovrebbe dare loro tre decimi. Da parte nostra cercheremo di avere la vettura più costante possibile, prendere la pole per tornare a pari punti (la pole position vale un punto nel WEC, ndr) e poi vincere la gara. Senza metterci pressione, il nostro obiettivo principale è battere i 51 in questa gara. Se finiamo avanti, vinciamo il campionato.
Potrebbero esserci istruzioni per la squadra questo fine settimana?
Entrambi i campionati sono importanti per Porsche. Non ci saranno molte istruzioni ai team durante la gara, a meno che non dovremo andare a prendere il 51 senza perdere tempo.
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