22:2: L'Audi 7 in testa. La Peugeot XNUMX a caccia di preda

Dopo la neutralizzazione in seguito all'impressionante incidente di Allan McNish, l'Audi R18 TDI n. 2 e la Peugeot 908 n°7 comandi scambi in funzione delle forniture. Alle 22 è la vettura tedesca, attualmente nelle mani di Andrea Lotterer, a precedere la rivale francese di 13 secondi. L'Audi sembra più veloce della Leonessa, ma quest'ultima consuma meno. Dalla partenza, il numero 2 è passato ai box nove volte contro gli otto del numero 7.

Al terzo posto troviamo l'Audi n.1 guidata a un ritmo vertiginoso da Mike Rockenfeller, deciso a rimontare a inizio gara. Pedro Lamy segue a circa dieci secondi.

In LMP2, Dominik Kraihamer e David Hallyday (attualmente in pista) continuano il buon lavoro iniziato da Alexandre Prémat. L'Oreca 03-Nissan del Team Oreca Matmut domina i dibattiti. È un giro davanti alla Greaves Motorsport #11 Zytek Z41SN-Nissan di Kimber-Smith / Lombard / Ojjeh e alla Pecom Racing Lola B11/40-Judd di Kaffer, Russo e Perez Compagnia

In GTE domina la Corvette, sia in Pro che in Am. La N.74 di Gavin-Magnussen-Westbrook ha completato 94 giri, seguito a 17 secondi dalla vettura gemella dell'equipaggio Olivier Beretta-Tommy Milner-Antonio Garcia. Seconda per lungo tempo, la BMW M3 n. 56 è stata spinta nella fossa ed è caduta in fondo alla classifica. Larbre Compétiton e il suo trio Canal-Gardel-Bornhauser dominano la GTE Am, con un vantaggio di 1:41 sul Porsche?L'albero del concorso di Belloc, Gibon e Bourret, e il Ferrari 430 Krohn Racing di Rugolo-Jonsson-Krohn.