ORECA inaugura il suo banco prova per motori a idrogeno

Si tratta di un grande passo avanti che ORECA si appresta a compiere. Sempre alla ricerca di sviluppo, il gruppo francese con sede a Nièvre sta attualmente sviluppando il proprio motore da competizione a combustione di idrogeno. Una prima in Francia!

« Fin dalla sua creazione, la ricerca della prestazione e del successo sportivo fanno parte del DNA di ORECA., sottolinea Hugues de Chaunac. Oggi e attraverso ORECA Magny-Cours, la sua divisione motori, il Gruppo sta pianificando un nuovo importante approccio e siamo lieti che i partner istituzionali ci supportino. Questo progetto è stato recentemente certificato dal Pôle Véhicule du Futur ed è sostenuto da partner istituzionali come BPI e la Regione Borgogna-Franca Contea. Il loro sostegno è un segno di riconoscimento sia della competenza della nostra azienda che del suo ruolo trainante nello sviluppo delle tecnologie di domani.. "

All'alba dei suoi 50 anni^e anniversario, ORECA si prepara ad agire inaugurando il suo banco prova per motori a idrogeno. Il progetto della struttura Nivernaise” mira a utilizzare l'idrogeno (H₂) come fonte di energia, su un motore termico (in sostituzione della benzina tradizionale o del gasolio). L'idrogeno verrà iniettato direttamente nella camera di combustione e non nel tratto di aspirazione. » Ciò rientra nell'obiettivo di rispondere alle sfide legate alla transizione ecologica. La combustione dell'idrogeno non produce CO₂ (anidride carbonica) a differenza della combustione convenzionale e può consentire di ridurre sostanzialmente (-50%) il livello di emissioni di NOx (ossidi di azoto) e il livello di particelle emesse (-80%).

©ORECA

ORECA sta innovando

Per questo ORECA si occupa di modificare un motore a combustione interna” sviluppato per carburante liquido tipo benzina » al fine di renderlo compatibile per consentire la combustione dell'idrogeno. Per questo processo sono necessari diversi passaggi poiché interessa tutte le parti del motore (ridefinizione della camera di combustione, sistemi di alimentazione dell'aria e dell'idrogeno). : ridefinizione della testata, del pistone, adattamento del turbocompressore, modifica e caratterizzazione di un iniettore gas ed infine individuazione dei possibili impatti legati all'utilizzo di un gas, l'idrogeno, su tutte le parti meccaniche con cui entra in contatto.

« Fin dalla sua creazione, ORECA ha adottato una visione a lungo termine e, attraverso questo progetto di motore a combustione a idrogeno, il suo obiettivo è duplice: capitalizzare decenni di esperienza del motore a combustione interna nelle corse automobilistiche per continuare il suo sviluppo adattandosi a una nuova energia, l'idrogeno., aggiunge Rémi Taffin, direttore tecnico dell'ORECA. Questo progetto sembra essere una continuazione logica e ragionata che consente alla divisione motori del Gruppo di mostrare chiaramente le sue intenzioni. In qualità di esperto nel campo della preparazione dei motori termici, desidera anche far parte di un approccio volto a limitare l'impatto del carbonio. Non si tratta solo di cercare, ma anche di trovare e proporre mattoni tecnologici credibili e responsabili dal punto di vista tecnico e finanziario. Grazie a questo progetto entusiasmante e innovativo, ORECA è concretamente impegnata nella trasformazione tecnologica che dovrebbe consentire a tutti gli attori del motorsport di continuare a beneficiare della propria passione grazie a nuove soluzioni energetiche che rispondono alle sfide sociali.. "