USC – 12 Ore di Sebring – Ganassi fa la storia in Florida

Avevamo visto le Riley-Ford di Ganassi in buona forma fin dalle prove libere e sospettavamo che avremmo dovuto contare su di loro in questo secondo round del Campionato United Sportscar 2014. Ganassi, che aveva perso un po' la sua 24 Ore di Daytona, sperava chiaramente alza l’asticella a Sebring con i suoi due trio Marino Franchitti – Memo Rojas – Scott Pruett sulla N. 01 e Scott Dixon – Tony Kanaan – Sage Karam sulla N. 2. Tuttavia, durante le qualifiche, era la Corvette DP numero 5 di Action Express Racing guidata dal francese Sébastien. Bourdais che aveva vinto la pole.

La prima metà di gara è stata molto movimentata e segnata da numerosi incidenti tra cui l'uscita di Matteo Malucelli sulla Ferrari n°62 du Risi Competizione dans le virage n°1. L’Italien avait déjà été impliqué dans le terrible crash de Memo Gidley à Daytona. De plus, au moment où Malucelli a tenté de repartir, un tassement s’est créé à la sortie du premier virage dont n’est pas ressortie la Porsche n°30 du NGT qui est venue percuter la Ferrari qui roulait à très basse allure. Autrer fait marquant du début de course avec l’incendie de la SRT Viper n°33.

Quando cominciò a calare la notte e finalmente le visite cominciarono a susseguirsi, le posizioni si fecero un po' rigide nelle diverse classi. L'HPD ARX-03b n°2 del Simone Pagenaud – Johannes Van Overbeek – Ed Brown ha condotto la gara nel Prototipo mentre è stata la Porsche 911 n. 912 della Porsche North America di Bergmeister-Long-Christensen a dominare nella GTLM. I PC sono stati dominati dall'ORECA FLM09 della Core Autosport di Gue-Bennett-Braun e le GTD dalla Porsche 911 GT America della Magnus Racing. A meno di un'ora dalla fine, Marino Franchitti ha fatto nuovamente rifornimento con la sua Riley-Ford – Ganassi numero 1. L'Extreme Speed ​​Motorsport ha riconquistato la leadership con il numero 1 guidato da Ryan Dalziel. Quest'ultimo non è passato ai box pochi istanti dopo prima che, a 20 minuti dalla fine, arrivasse un'ultima interruzione, l'undicesima completa per questa edizione 11, a far ripartire la gara. Ma l'HPD ARX-2014b n°03 non potrà mai sfidare la vittoria dell'ammiraglia Ganassi. “Non è andata poi così male alla ripartenza finale, ha spiegato Franchitti. Ho avuto diverse GT che mi hanno aiutato a creare un gap nel primo giro. È bello riprendersi così dopo Daytona. »

Alla fine le due vetture saranno separate soltanto da 4″682, il distacco più piccolo mai registrato. I vincitori di Daytona, la Corvette DP n. 5 Action Express Racing di Bourdais-Fittipaldi – Barbosa, a lungo in testa alla partenza della manifestazione, alla fine hanno concluso al 3° posto. Simon Pagenaud, iscritto nella seconda Extreme Speed ​​Motorsport HPD ARX, si piazza al 5° posto alle spalle della Morgan-Nissan dell'OAK Racing di Olivier Pla – Alex Brundle – Gustavo Yacaman. L'LM P2 era uno dei favoriti in Florida ma non si materializzò. Da segnalare i ritiri dell'ORECA-Nissan del Muscle Milk Racing di Mardenborough – Luhr – Graf, che aveva avuto problemi alla trasmissione, della Mazda SkyActiv di Tristan Vautier e della Deltawing.

In GTLM, vittoria per la Porsche 911 #912 della Porsche North America di Jörg Bergmeister – Michael Christensen – Patrick Long davanti alla SRT Viper #93 della SRT Motorsports di Jonathan Bomarito – Kuno Wittmer – Robert Bell e alla BMW Z4 GTE RLL del Team di Joey Hand-Bill Auberlen-Andy Priaulx. La 911 n°911 di Patrick Pilet ha conquistato il 20° posto assoluto e il 9° di categoria, dopo essere rimasta coinvolta in una collisione con un PC in difficoltà all'inizio della gara.

Nella categoria PC, la ORECA FLM09 numero 54 di Colin Braun – Jon Bennett – James Gue di Core Autosport mantiene il vantaggio sulla FLM09 di RSR Racing di Bruno Junqueira – Duncan Ende – David Heinemaier Hansson che aveva a lungo condotto le discussioni tempo . Nella GTD, infine, ha vinto la Porsche 911 GT America del Magnus Racing con il trio Andy Lally – John Potter – Marco Seefired. Kevin Estre e la 911 del Park Place Motorsports hanno concluso al 45° posto.