United SportsCar Championship – Una panoramica del bilanciamento delle prestazioni DP/LMP2

Decidendo di unire i prototipi Daytona con gli LM P2 e altri DeltaWing nella categoria principale dello United SportsCar Championship, ilIMSA intrapreso una missione molto complicata. Infatti, affinché queste tre vetture dal design molto diverso possano avere ciascuna le stesse possibilità di vittoria, gli organi di governo si vedono obbligati a stabilire un bilancio delle prestazioni.

Non ancora ufficializzato, AUTOhebdo ne svela una panoramica nel suo numero 1928 (disponibile qui in versione digitale e in tutti i chioschi). Secondo le nostre informazioni, ecco i punti principali del bilancio delle prestazioni tra LM P2 e prototipi Daytona per il 2014 oltre Atlantico. Ovviamente gli aggiustamenti sono possibili, a dir poco, quando le vetture si confrontano direttamente in pista.

LM P2: 60 kg di zavorra (o più se i primi risultati ne evidenziano la necessità) e una regolazione delle flange motore.

Prototipo Daytona: Miglioramento delle prestazioni autorizzate + adozione di un kit aerodinamico + adozione di un sistema di controllo della trazione + aumento della deportanza.

Come promemoria, il programma del campionato United SportsCar è stata svelata venerdì scorso ad Austin, in occasione del terzultimo appuntamento della casa americana Le Mans Serie.