Rushbrook: “DPi sarebbe un’ottima piattaforma”

Speri che il DPi diventi ibrido dopo il 2021?

SÌ. Ciò è necessario alla luce della direzione intrapresa dall’industria automobilistica e dalla Ford, in particolare riguardo all’elettrificazione dei veicoli stradali, ibridi o elettrici. In Resistenza, con le opportunità offerte da questa disciplina, il DPi sarebbe un'ottima piattaforma.

Avete spinto per una normativa comune LM P1 – DPi?

Abbiamo sempre detto che ci stiamo battendo per questo, per avere uno schema simile a quello che abbiamo oggi nel GT, visto che possiamo schierare la nostra macchina altrettanto bene in Sonosa in GTLM che in WEC nel GTE Pro. Ci piacerebbe poter fare lo stesso in Prototype. Ma deve anche consentirci di promuovere le tecnologie pertinenti in modo accessibile in queste due serie.

Non stiamo realmente intraprendendo la strada…

Difficile esserne sicuri finché non verranno pubblicati i regolamenti. Sembra che in questo momento non stiano andando nella stessa direzione, ma ciò non significa che non ci sia speranza.

Cosa ne pensi delle stime di bilancio comunicate dall'Automobile Club de l'Ouest (ACO) riguardo alla sua futura categoria Hypercar?

Costa almeno il doppio.

Il programma Ford GT dovrebbe concludersi alla fine del 2019. Che ne dici?

Non commenteremo cosa accadrà alla fine dell’anno in corso. Il nostro futuro nell’Endurance dipende da ciò che accadrà in Prototype. Dobbiamo vedere cosa accadrà prima di prendere qualsiasi decisione.

Nuova serie di sfondi per il tuo mercoledì mattina - @Guado Edizione GT di ritorno al passato. #WallpaperMercoledì | #FordIMSA pic.twitter.com/gC98OMrXyH

- Chip Ganassi Racing (@CGRTeams) Gennaio 30 2019

Se il programma GT ufficiale finisse, potremmo vedere le vetture nelle mani di team privati?

Assolutamente. E saremmo in grado di fornire un follow-up.

Sosterrai Stard nel Campionato Mondiale Rallycross (World RX). Stai ancora considerando l'arrivo della E-WRX in futuro?

Sì, i produttori hanno tempo fino a marzo per garantire il loro impegno per il 2021. Per noi questa è ancora un’opzione se la decisione finale non è stata ancora presa.

La WRX potrebbe diventare il tuo programma principale? Sarebbe sufficiente?

Ci sono molte opzioni a nostra disposizione. Ma ci sono la WRX e l’ARX e, proprio come nell’Endurance, vorremmo una piattaforma comune. Non è definito ma avrà un ruolo nelle nostre decisioni.

La E-WRX nel 2021, non è troppo tardi per le vostre campagne di comunicazione?

Il 2020 era troppo presto e Il 2021 mi sembra un buon appuntamento.

Ti abbiamo visto in vari E-Prix, quindi ti faccio la stessa domanda per il Formula E...

Stiamo esaminando piattaforme elettriche al 100% e la Formula E è una di queste. Discutiamo regolarmente con Alejandro (Agag, presidente della Formula E, ndr) e con i team. L’ultimo è dell’inizio di questa settimana…