Confermata la fusione tra ACO, FIA e IMSA

"Convergenza." Questo è il nome della riconciliazione delle regole tecniche intrapresa congiuntamente dall'ACO, dalla FIA e dallaIMSA. L'obiettivo è quello di creare una grande categoria premier comune per le gare di endurance.

Questa convergenza consentirà ad auto con definizioni tecniche diverse di correre insieme, sia in WEC, nel Campionato del MondoResistenza ma anche oltreoceano, come nei WeatherTech SportsCar Championships. Una realtà che avverrà a partire dal 2023.

“La FIA, l’ACO e l’IMSA hanno lavorato insieme per offrire un futuro comune all’Endurance, dichiara Richard Mille, Presidente della Commissione Endurance della FIA. D'ora in poi, le squadre che entreranno in LMH e LMDh potranno gareggiare su entrambe le sponde dell'Atlantico.

Oggi la convergenza ha fatto un passo avanti verso la realtà, il che è un’ottima notizia per tutti noi coinvolti nelle gare di endurance. I principi furono accettati da tutte le parti. Il sogno di team e costruttori di poter competere per la prima volta in tutte le gare di durata di massimo livello con la stessa vettura è ormai a portata di mano. Questo annuncio rappresenta un momento importante nella storia delle corse automobilistiche. »

Sia all’ACO che all’IMSA, accogliamo con favore un simile accordo.

“Per le squadre e i tifosi, questa decisione è una notizia fantastica. Lavorando insieme ai nostri partner, è la promessa di un grande futuro che offriamo all’Endurance. promette Pierre Fillon, presidente dell'ACO. 

“Ciò che abbiamo realizzato insieme durante il nostro incontro a Parigi qualche settimana fa potrebbe rivoluzionare le corse di prototipi in tutto il mondo. Tutto è pronto per creare una categoria regina estremamente competitiva che accoglierà un numero impressionante di costruttori, tra i più grandi al mondo”., afferma entusiasta John Doonan, presidente dell'IMSA.

Tuttavia, resta ancora da risolvere la questione dell’ammissibilità delle LMH. Deve essere soggetto alla conclusione di un accordo commerciale individuale tra ciascun produttore e l'IMSA e deve rispettare il regolamento sportivo dell'organismo.