Montagny: "Abbiamo vinto? Mini Le Mans"

Peugeot, al via della gara, non immaginava certo un successo del genere. Se le 908 HDi FAP partivano bene dalla prima fila, sul bagnato erano molto meno a loro agio delle Audi R15 TDi. Bruno Famin, direttore tecnico del Peugeot sport, spiega questo inizio di gara deludente. “ Dopo il riscaldamento ritardato, abbiamo avuto solo cinque minuti per sistemare le vetture, la #07 più adatta alla pioggia e la #08 più adatta all'asciutto. Dato che negli Stati Uniti gli pneumatici intermedi non sono autorizzati, abbiamo dovuto aspettare con il “full wet” prima di passare direttamente agli slick.. "

Su pista asciutta e con gomme adatte all'asciutto, le due 908 Hdi FAP sono state decisamente più veloci. Un'osservazione che Bruno Famin accoglie con favore. “UUna volta che la pista si è asciugata, le vetture erano molto veloci e siamo riusciti a raddoppiare gli stint grazie alla costanza e alle prestazioni delle gomme. Allo stesso tempo, abbiamo gestito molto bene le safety car per recuperare e superare le Audi. »

Da parte sua, Stéphane Sarrazin, membro dell'equipaggio vincitore di Atlanta, riconosce che l'asciugatura della pista, ben prima dell'alluvione, ha giovato a Peugeot. “ Abbiamo iniziato con poco supporto, il che ha reso il mio primo periodo molto difficile. Non appena siamo riusciti a passare alle slick, avevamo il passo da qualifica. » Il francese, al volante della Peugeot n. 08, si è ritrovato a lungo dietro alla n. 07, prima che una neutralizzazione permettesse a Montagny/Sarrazin di passare in testa, cosa che ha rafforzato la gioia di Sarrazin per l'arrivo. “ Finalmente una vittoria dopo numerosi secondi posti! »

Franck Montagny, deluso di non aver conquistato la pole venerdì, può accontentarsi di essere riuscito ad invertire la tendenza nel corso della gara. Tuttavia, “FKM” riconosce che la vittoria non ha lo stesso sapore quando arriva dopo una gara di 4h48 invece che di 10 ore. “ Abbiamo vinto il “mini Le Mans »! È una sensazione un po' strana, ma la decisione di interrompere la gara è stata quella giusta perché le condizioni erano troppo pericolose. » Per quanto riguarda le ragioni della vittoria, Montagny pensa che la Peugeot abbia saputo fare bene. Avevamo un’ottima strategia e la macchina era molto veloce quando finalmente siamo riusciti a superare le gomme slick. »

Per Olivier Quesnel la scatola è piena. Direttore della Citroën Racing con la quale ha collezionato titoli WRC, anche il capo di Peugeot Sport si sta abituando al successo Resistenza. Dopo la doppietta nella mitica 24 Ore di Le Mans, il Leone si ripropone un nuovo successo contro l'Audi. “ I risultati di questa stagione 2009 sono magnifici con la doppietta alla 24 Ore di Le Mans, un'altra doppietta qui, la vittoria a Spa e il 2° posto a Sebring. " Allegato a Rally, Olivier Quesnel non dimentica di citare le prestazioni ottenute dalla Peugeot lontano da Atlanta? “ Senza dimenticare nel Rally la tripletta di Montecarlo e i titoli piloti e costruttori appena conquistati nell'IRC con la partecipazione delle nostre filiali. »

Per quanto riguarda la gara, Olivier Quesnel riconosce che acquisire esperienza era la missione prioritaria, ma che anche la vittoria faceva parte dei piani. “ L'obiettivo era rendere questa gara una sessione di lavoro puntando a vincere. Tutta la squadra ha lavorato molto bene e i nostri piloti non hanno commesso errori in queste difficili condizioni. Abbiamo davvero puntato a questa vittoria. »