Wayne Taylor Racing apre il suo banco 2022 a Laguna Seca

Molto in forma per tutto il fine settimana, Ricky Taylor ha mantenuto il vantaggio dalla pole position al via. Il pilota americano del Wayne Taylor Racing ha subito recuperato un buon distacco sulla seconda Acura DPi iscritta, la numero 60 del Meyer Shank Racing. Dietro, le sfortune continuano per Sébastien Bourdais questa stagione. Vincitore a Long Beach pur essendo uscito di pista, il francese ha riscontrato un nuovo problema sulla sua Cadillac DPi n. 01 dopo quelli alla 24 Ore di Daytona e alla 12 Ore di Sebring. Il suo prototipo si è fermato in pista e Le Manceau ha dovuto riavviare il sistema per ripartire. La Cadillac del Chip Ganassi Racing, tuttavia, non è andata molto oltre, poiché Sébastien Bourdais si è ritirato dopo essere entrato ai box.

Il #57 di Russell Ward (Winward Racing) ha urtato il muro a 2h08 dalla fine innescando una Full Course Yellow mentre il pilota occupava la seconda posizione nella categoria GTD. I prototipi passavano tra gli stand. Se la gerarchia non è cambiata nel DPi, Henrik Hedman, che si era rapidamente piazzato in testa alla categoria LM P2 con la DragonSpeed ​​n. 81, ha lasciato i comandi a Dennis Andersen per High Class Racing. La gara è finalmente ripresa con 1h50 ancora da disputare. Filipe Albuquerque ha poi preso il posto di Ricky Taylor nella WTR Acura DPi n. 10. Su questo circuito i due prototipi della filiale nordamericana della Honda si sono trovati a loro agio ed i loro piloti si sono divertiti moltissimo. Tom Blomqvist è stato quindi l'unico in grado di tenere il passo dei portoghesi dopo questa neutralizzazione.

Una gara da dimenticare quella di Chip Ganassi

La differenza tra i due uomini era più o meno significativa a seconda della loro capacità di muoversi in mezzo al traffico. Il vincitore della 24 Ore di Daytona si è spazientito dietro ad Albuquerque e ha deciso di spostarsi nuovamente nella pit lane. Una strategia che ha dato i suoi frutti poiché il nativo di Coimbra non ha potuto resistergli dopo aver montato le gomme nuove. La gara della Cadillac stava andando di male in peggio in questo periodo poiché Alex Lynn ha commesso un errore con il numero 02 del Chip Ganassi Racing. Il britannico è riuscito a innestare la retromarcia e a tornare in pista, ma ha perso ogni possibilità di salire sul podio a poco più di un'ora dalla fine.

Tornando alla lotta per la vittoria, Albuquerque non aveva detto la sua ultima parola nel duello tra lui e Blomqvist. Il pilota del Wayne Taylor Racing ha approfittato del traffico per infilarsi tra la Corvette C8.R e la High Class Racing Oreca 07 per riposizionarsi in testa alla classifica. Lo scontro mozzafiato tra i due uomini è continuato nell'ultima ora di questo quarto round della stagione.IMSA. Il minimo errore sarebbe ora costato la vittoria all'uno o all'altro, ma Albuquerque ha resistito fino alla bandiera a scacchi nonostante la presenza incessante di Tom Blomqvist negli specchietti. Un sollievo per Wayne Taylor Racing che ha finalmente sbloccato il suo contatore di vittorie nel 2022. Con questo successo per la squadra vice-campione, Acura torna al livello di Cadillac nel numero di vittorie in questa stagione. 2-2, palla al centro tra i due costruttori prima del Mid-Ohio dal 13 al 15 maggio, per la terza gara sprint della stagione (2h40).

Nuova vittoria per Jaminet nella GTD Pro

La gara della LM P2 è stata scandita da numerose uscite di pista. Non molte persone furono risparmiate in questo festival di scherzi. Recentemente vincitore della 4 Ore di Le Castellet, Louis Delétraz ha ereditato il comando della categoria a meno di un'ora e mezza dalla bandiera a scacchi. Lo svizzero ha portato alla vittoria la Oreca 07 della Tower Motorsport n. 8 insieme al compagno di squadra John Farano per il secondo successo consecutivo Resistenza per lui. Dwigh Merriman e Ryan Dalziel hanno conquistato il secondo posto per Era Motorsport nonostante un'ottima prestazione a metà gara. Henrik Hedman e Juan Pablo Montoya hanno permesso alla DragonSpeed ​​di salire sul podio nonostante, ancora una volta, un testacoda del colombiano. Alla fine i grandi perdenti sono stati i PR1 Mathiasen Motorsports poiché le due vetture partivano dalla prima fila al via per non comparire ai box al traguardo.

Nella GTD Pro, anche Mathieu Jaminet (Pfaff Motorsports) ha mantenuto il controllo della gara al via. Là Porsche Il numero 9 ha dominato completamente la sua categoria ottenendo la seconda vittoria della stagione dopo Daytona. Nessuna battaglia epica fino all'ultimo giro questa volta per il francese. Jaminet e il suo compagno di squadra Matt Campbell hanno infatti battuto di circa trenta secondi la Lexus RC F GT3 n. 14 di VasserSullivan con Ben Barnicoat e Jack Hawksworth. Connor de Phillippi e John Edwards hanno completato il podio della categoria nella BMW M4 GT3 n. 25 del Team RLL.

La situazione è stata serrata fino alla fine nella GTD tra BMW, Lamborghini e Porsche. Ryan Hardwick e Jan Heylen alla fine hanno vinto la Porsche 911 GT3R n. 16 della Wright Motorsports.

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