La GTD PRO sostituirà la GTLM dal 2022

A margine della 59esima edizione della 24 Ore di Daytona, ilIMSA ha formalizzato una piccola rivoluzione all'interno del suo campionato. Secondo quanto vi avevamo rivelato lo scorso agosto (vedi Ah n°2275), la GTLM vive la sua ultima stagione nel campionato nordamericano.

Questa categoria, che incorpora il regolamento GTE, sta perdendo slancio, soprattutto a causa dell’imminente affermazione dell’LMDH. Un fenomeno che vi abbiamo ampiamente spiegato nel nostro primo numero dell'anno (vedi Ah n°2293).

Ainsi après Ford et Porsche, le GTLM a perdu BMW, qui ne disputera cette année que les quatre manches de l’Resistenza Tazza. Dal prossimo anno, la classe regina del GT d'oltreoceano prenderà il nome di GTD PRO e metterà in competizione tra loro delle GT3 che potranno essere incubate da team ufficiali e affidate ad equipaggi professionisti al 100%.

I team privati, così come gli equipaggi Pro-Am o anche Am-Am, potranno scegliere se iscriversi nella GTD PRO o nella GTD, una categoria già esistente che mescola professionisti e gentlemen driver.

« Il campionato IMSA WeatherTech SportsCar ha sempre riunito i più grandi produttori, team e piloti GT del pianeta, sottolinea il presidente della serie John Doonan. Crediamo che GTD PRO offra ai produttori e ai team la migliore opportunità oggi per continuare questa eredità nel futuro. Ci aspettiamo un numero significativo di costruttori presenti al lancio di questa categoria, in occasione della 60a edizione della 24 Ore di Daytona (nel mese di gennaio 2022. Nota dell'editore). »

E per una buona ragione, nove produttori sono attualmente presenti nella GTD. Ricordiamo che il 2022 segnerà l’entrata in vigore di un nuovo regolamento GT3. Sono quest'ultime che potranno beneficiare della GTD PRO, così come le attuali GT3 dotate di kit evo. Michelin sarà, ovviamente, l'unico produttore di pneumatici nella categoria.