Grand-Am – Finale ad alta tensione a Lime Rock

americano Le Mans Series e Grand-Am si preparano a fondersi per dare vita allo United SportsCar Championship, un campionato la cui categoria regina mescolerà LM P2, DP e DeltaWing (vedi una prima panoramica dell'equivalenza qui). Ma prima restiamo concentrati sul 2013. Se in ALMS il campione è già noto, ovvero Muscle Milk Pickett Racing e il suo duo tedesco Lucas Luhr-Klaus Graff, non è così in Grand-Am. Il verdetto si saprà sabato sera, al termine della fase finale che si svolgerà al Lime Rock Park, nel Connecticut.

In vista di questo evento di chiusura, nulla è deciso nei prototipi di Daytona. Vincitore degli ultimi due round, il Wayne Taylor Racing spera di recuperare nella classifica Team il Chip Ganassi Racing, che lo precede di 11 punti. Come promemoria, il vincitore intasca 35 punti. A meno che Gainsco / Bob Stallings Racing o Action Express, rispettivamente accreditati con 293 e 291 unità, alla fine vincano la giornata.

Dal lato piloti, il vantaggio va alla coppia Max Angelelli-Jordan Taylor, che corre a bordo della Corvette DP n. 10 del Wayne Taylor Racing. Oltre ad avere otto punti di vantaggio su Scott Pruett e Memo Rojas (Riley-BMW di Chip Ganassi Racing), la coppia italo-americana resta con due vittorie consecutive e può accontentarsi del quarto posto per conquistare il titolo. . Ma ci vorrà altro per destabilizzare i detentori del triplo titolo. Quest'ultimo, tuttavia, non avrà il vantaggio di casa, le tre gare che si sono svolte al Lime Rock Park dalla sua introduzione in calendario nel 2010 sono state vinte da... Wayne Taylor Racing. Non sono mai riusciti a fare meglio del settimo posto. L’occasione perfetta per invertire la tendenza. Se questi due duo sono chiaramente favoriti, Alex Gurney-Jon Fogarty (Gaincsco / Bob Stallings Racing), Christian Fittipaldi (Action Express Racing) o Alex Popow-Ryan Dalziel, che sono rispettivamente undici, tredici e venti unità dai leader, sperano di fare bene nel gioco.

Infine, in GT, Si Andy Lally e John Potter (Porsche GT3 n°44 di Magnus Racing) sono in testa, sei piloti possono ancora vincere gli allori.