Dumas: “Sarà difficile”

Romain, ti sei unito all'Oreca domenica scorsa, dopo la tua gara Grand Am, per muovere i primi passi con l'Oreca. Come hai vissuto questo inizio di collaborazione?
Ero molto stanco quando sono arrivato a Petit Le Mans, proveniente dallo Utah, dove avevo gareggiato nella gara Grand Am ma i primi test erano andati bene. Mi ha permesso di scoprire tutti gli scenari possibili. Sono riuscito a prendere posto per sentirmi a mio agio in macchina. Olivier (Panis) e Nicolas (Lapierre) imparato il circuito, ho imparato a conoscere la macchina. Alla fine abbiamo provato ad apportare alcune modifiche. E poiché non abbiamo potuto pedalare molto, abbiamo analizzato molti dettagli che di solito richiedono tempo.

Come ti trovi questa macchina, rispetto a quello che conoscevi?
J?étais agréablement surpris sur plusieurs points. La voiture freine très bien, c?est un point très positif. C?est certes une LMP1 mais on n?est pas débordé par le poids qui pousse au freinage. Sous la pluie, elle était hyper facile à conduire. J?ai aussi trouvé la voiture très saine, très agréable à conduire. Elle donne confiance, que ce soit sur sec, sur piste grasse ou mouillée. En ligne droite, c?est sûr que ça va plus vite que la Porsche RS Spyder mais ce n?est pas une Audi non plus, il n?y a pas la même puissance.

Come è andato il tuo inserimento nel team Oreca?
Molto bene, mi trovo molto bene con Nicolas e Olivier! Conoscevo già Olivier (Panis), avevo già lavorato con Jean-Philippe (Pelaprat, ingegnere automobilistico) qualche anno fa a Le Mans e ho potuto integrarmi rapidamente nella squadra. Fin dal primo giorno abbiamo potuto lavorare bene prima di attaccare al meglio questa settimana.

Hai fissato un obiettivo personale per la gara?
Voglio combattere con gli Acura. Se mi è stato chiesto di venire qui è per raggiungere questo obiettivo. Spero che avremo la velocità per farlo. Ma per una squadra europea che arriva qui per la prima volta sarà molto difficile. Stiamo cercando di trovare le giuste impostazioni mentre loro hanno già corso qui negli ultimi due anni. Vieni a vincere qui, con le LMP1 di fronte a te, vero? Non dovresti sognare troppo. L'obiettivo è correre la migliore gara possibile senza commettere errori, senza fermarsi a lungo, per ottenere il miglior risultato possibile. Ne siamo tutti consapevoli.

Tre mesi dopo Le Mans, devi conservare il sapore degli affari in sospeso. Che valutazione fai, guardando indietro?
È lo stesso del dopo gara. Ero molto frustrato. L'unica cosa che mi manca oggi Resistenza è vincere Le Mans, anche se sono ancora piuttosto giovane. Spa, Nürburgring e Sebring, lì sono riuscito a vincere con la Porsche ma a Le Mans, se non hai la macchina per vincere, non ha quasi senso andarci. Con il Pescarolo sono arrivato terzo qualche anno fa ed è difficile fare meglio. Quindi, guidando con l'Audi, pensavo che avremmo potuto fare bene, ma per noi non ha funzionato?