Da Ferran attraverso la porta principale

Prima dell'ultimo round a Laguna Seca, David Brabham e Scott Sharp erano quasi sicuri del titolo LMP1. Tanto è bastato all'equipaggio del Patron Highcroft Racing per riuscire a percorrere il 70% dei giri del vincitore. Brabham e Sharp hanno fatto meglio, finendo terzi ma ancora a quattro giri dal loro più grande rivale della stagione

Gil de Ferran voleva questa vittoria. Per nulla al mondo non avrebbe lasciato vincere l'Acura LMP2 del team Fernandez Racing. Tuttavia, il brasiliano ha concluso la gara con un vantaggio di soli sei decimi sul suo rivale di giornata. Al termine delle quattro ore di gara e dei 168 giri percorsi sul tracciato di Laguna Seca, solo 0??662 separavano Gil de Ferran dal suo secondo classificato.

Al di là di questa vittoria, la squadra di Ferran sapeva che il titolo non era più giocabile. È bastato a Scott Sharp e David Brabham, sull'altra Acura, completare il 70% del numero di giri completati dal vincitore per intascare la posta. Basti pensare che l'equipaggio della Highcroft ha puntato sulla sicurezza, chiudendo terzo, a quattro giri dalle prime due vetture.

Il titolo era infatti lontano per de Ferran, dopo le disavventure di Road Atlanta, dove l'Acura n.66 fu colpita per la prima volta, prima che il freelance Scott Dixon commettesse un errore da solo, rovinando la gara del solito equipaggio. Tuttavia, anche senza la scarsa prestazione di Petit Le Mans, Simone Pagenaud Non avrei potuto vincere questo titolo senza contare su un errore dell'Acura Highcroft, che non si arrese mai. Anche la violenta uscita di pista di Scott Sharp durante le prove libere alla Petit Le Mans è stata seguita da un enorme lavoro di ricostruzione della vettura da parte del team, per consentire a Brabham e Sharp di puntare al titolo.

Tuttavia, questa gara di Laguna Seca è stata particolarmente degna di nota a causa dell'annunciato ritiro di Gil de Ferran. Già ritirato dai circuiti dopo la sua avventura nel Indycar Series (vicecampione nel 2003), il brasiliano era tornato lanciando la sua squadra nell'ALMS. Il campione ChampCar del 2000 e del 2001 si è poi lanciato nella LMP2 nel 2008 prima di passare alla categoria superiore in questa stagione. Dopo un inizio contrastante, de Ferran Motorsport ha trovato il suo ritmo e ha ottenuto una serie di vittorie, collezionando quattro successi consecutivi.

Anche se il successo nella categoria non è stato ottenuto, Gil de Ferran ha concluso la sua carriera in modo eccellente, ottenendo la quinta vittoria in questa stagione nell'ALMS. Il brasiliano, che si dedicherà alla sua attività da team manager, passerà il testimone. E in particolare al suo giovane compagno di squadra, Simon Pagenaud, che ha continuato a stupire in questa stagione.

« Non è stato davvero semplice, ha dichiarato Gil de Ferran dopo la sua vittoria e, quindi, il suo ritiro sportivo. Quando sono arrivato qui, avevo un milione di cose a cui pensare. Molte cose mi passavano per la testa. Ma dovevo concentrarmi su quello che dovevo fare: pilotare. Da quel punto di vista è stato molto difficile. In qualche modo la gara è stata così intensa che non ho mai avuto il tempo di pensare ad altro. "

Ma i vincitori della categoria sono David Brabham e Scott Sharp. Nonostante abbia vinto solo tre volte, l'equipaggio dell'Acura Highcroft è stato costante per tutta la stagione, ottenendo punti importanti in tutte le gare. Il loro risultato peggiore è stato il quinto posto alla Petit Le Mans, dopo aver recuperato all'ultimo minuto un'auto che era fatta a pezzi 24 ore prima dell'inizio dell'evento.