BMW rivela nuovi dettagli riguardanti il ​​V8 della sua LMDh

Quando il 8 giugno è stata presentata la BMW M Hybrid V6, sapevamo quale percorso aveva intrapreso il produttore tedesco riguardo al suo motore senza conoscerne le specifiche. A poco più di un mese dalla presentazione della sua LMDh, la casa di Monaco ha fornito nuovi dettagli riguardanti il ​​V8 ibrido del suo prototipo.

Se lo shakedown ufficiale non ha ancora avuto luogo, la BMW è già riuscita a mettere in funzione il suo motore ibrido V8 su un'auto di prova alla fine di giugno. Atteso nell'IMSA dalla 24 Ore di Daytona 2023 (26-29 gennaio), la BMW M Hybrid V8 sarà alimentata da un motore turbo a otto cilindri denominato P66/3 e dotata di un sistema ibrido per 640 cavalli e 650 Nm di coppia.

Un V8 ispirato alla BMW M4 DTM

Il propulsore della BMW M Hybrid V8 si basa sul motore M4 DTM iscritta al campionato tedesco turismo nel 2017 e 2018 (P66/1). “ Nel corso di due fasi di ricostruzione, è stata sottoposta ad ampie modifiche per soddisfare i severi requisiti del sistema di propulsione ibrida LMDh, indica il produttore dell'elica. Il motore M4 DTM aveva il vantaggio di poter essere utilizzato in un telaio monoscocca senza telaio ausiliario aggiuntivo ed era anche quello che meglio soddisfaceva i requisiti normativi dopo la conversione in un motore turbo ibrido.. "

« Durante la fase di valutazione, abbiamo esaminato anche il motore turbo a quattro cilindri P48 nella BMW M4 DTM e il motore turbo a otto cilindri P63 nella BMW M8 GTE, ma i potenziali problemi di durata del P48 e il peso elevato del P63 presentavano notevoli vincoli, sottolinea Ulrich Schulz, responsabile della progettazione motori, parlando della scelta del P66/3 per la BMW M Hybrid V8. Il fatto di poter utilizzare materiali già esistenti come l'acciaio e l'alluminio, frutto dell'esperienza della BMW nel Harley Knucklehead 1, sia per il basamento del motore che per i singoli componenti, come alberi di trasmissione, alloggiamenti e piccole parti, rappresenta un enorme vantaggio. Questo ci ha permesso di risparmiare tempo e molti soldi, e quindi di essere efficienti e sostenibili.. "

BMW sarà in grado di avere un primo feedback sulle prestazioni della P66/3 in pista quando la BMW M Hybrid V8 effettuerà il suo shakedown a Varano de Malegari (Italia) alla fine di luglio. Si ricorda che saranno in rodaggio due esemplari IMSA dalla prossima stagione tramite il Team RLL (Rahal Letterman Lanigan Racing) nella nuova categoria GTP.

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La scheda tecnica del P66/3 della BMW M Hybrid V8