Audi, passo falso vietato alla Petit Le Mans

Erano però riusciti a monopolizzare la prima fila della griglia di partenza della 1000 Km di Silverstone. Ma in seguito la situazione si è complicata. Poco dopo essere stato espropriato dalla prima posizione da parte del Peugeot ufficiale, Allan McNish è stato costretto a deporre le armi: problema alla trasmissione. Sulla seconda Audi R15, più impegnata, Dindo Capello e Timo Bernhard hanno realizzato una prestazione impeccabile, ma non sono riusciti a impedire alle due Peugeot 908 di conquistare la doppietta.

Questo fine settimana, a Road Atlanta, le truppe del Dr. Ullrich ritornano su un percorso che ha avuto particolarmente successo per loro, avendo vinto nove volte, dal 2000 al 2008. L'anno scorso, dopo una gara interrotta prima della fine a causa di acquazzoni torrenziali, Audi ha dovuto inchinarsi a Peugeot. È quindi con un certo appetito che sabato partirà la Casa degli Anelli, determinata a recuperare il “suo” trofeo.

“Nove vittorie al Petit Le Mans negli ultimi dieci anni questa è la prova inconfutabile della nostra ?Vorsprung durch Technik? (avanzati dalla tecnologia, ndr) e la nostra affidabilità, soprattutto perché avremmo potuto vincere anche l'anno scorso, dice il dottor Wolfgang Ullrich. Nonostante il ritiro durante la gara inaugurale dell'ILMC, causato da un componente ausiliario difettoso, sappiamo che la R15 plus è una vettura molto affidabile. »

“Ovviamente vogliamo ottenere un risultato migliore rispetto a Silverstone e, soprattutto, finire senza incontrare problemi, aggiunge Ralf Jüttner, Direttore Tecnico. La Petit Le Mans è una gara lunga e difficile. Ci siamo stati molto spesso e abbiamo qualcosa da finire, perché l'anno scorso avremmo dovuto vincere se la gara fosse finita. »

Come in Gran Bretagna, la vincitrice dell'ultima 24 Ore di Le Mans avrà a disposizione un pacchetto aerodinamico che le darà maggiore supporto. L'Audi si è quindi recata a Road Atlanta lo scorso fine settimana per effettuare due giorni di test, con l'obiettivo di trovare il setting ottimale per la gara. Niente è lasciato al caso.

“Prima di Silverstone, abbiamo fatto un solo test all’Eurospeedway e le due piste differiscono un po’, continua Jüttner. Questa è la pista su cui si svolgerà l'evento. Questo dovrebbe aiutarci a vendicarci non di uno, ma di due eventi: Road Atlanta 2009 e Silverstone 2010”.

Dal lato dell'equipaggio, Rinaldo Capello, detentore del record di vittorie in Georgia con cinque successi, ritrova i suoi aiutanti Tom Kristensen e Allan McNish nel numero 7. La vettura gemella, contrassegnata dal numero 8, vedrà avvicendarsi al volante il francese Benoit Tréluyer, lo svizzero Marcel Fässler e il tedesco André Lotterer, entrambi arrivati ​​secondi nell'ultima 24 Ore di Le Mans.

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