Action Express e Porsche (Pilet-Mako) vincono la 12 Ore di Sebring

Le gare americane hanno il vantaggio di essere spettacolari. La sosta a bordo pista della BMW M6 GT3 della Turner Motorsport ha portato all'ultima bandiera gialla e agli ultimi otto minuti di uno sprint infernale. Imperturbabile, Felipe Nasr non si lascia impressionare da Jordan Taylor (Cadillac n°10 del Wayne Taylor Racing) e conquista la sua prima vittoria alla 12 Ore di Sebring. Se è la prima anche per Eric Curran, Pipo Derani – autore di una prestazione di altissimo livello – firma il suo terzo successo sulla torre dell'orologio della Florida in quattro tentativi!

La missione non era facile, la pioggia aveva costretto la direzione gara ad optare per una partenza dietro la safety car. Partendo dalla pole, l'Acura ARX-05 numero 6 è stata sorprendentemente lenta in queste condizioni. Tristan Nunez (Mazda n°55) ne ha approfittato, ma non ha resistito a lungo alle due Cadillac dell'Action Express Racing, guidate da Felipe Albuquerque e Pipo Derani, che hanno subito preso il vantaggio sul compagno di squadra.

Successivamente, il trio al volante della Cadillac n. 31 ha recitato uno spartito senza la minima stonatura, mentre la Mazda n. 55 è stata costretta al ritiro per problemi elettrici. Poche ore dopo, anche la #77 ha perso le sue possibilità di vittoria, Jonathan Bomarito è andato dritto alle gomme durante il secondo acquazzone.

Il resto lo sai. La Cadillac numero 31 ha vinto con meno di due secondi su un'altra DPi-V.R, la numero 10 del Wayne Taylor Racing, vincitrice della 24 Ore di Daytona a fine gennaio. Jordan Taylor e Renger van der Zande hanno condiviso il volante per l'occasione con il francese Matthieu Vaxiviere, autore di una prestazione impeccabile che merita di essere salutata come ha scoperto l'evento. Cadillac firma una tripletta grazie alla n.5 di Action Express Racing affidata a Filipe Albuquerque, Joao Barbosa e Brendon Hartley, già sul podio ieri a WEC con SMP Racing.

La top five è completata dall'Acura ARX-05 n. 7 del Team Penske (Alexander Rossi-Elio Castroneves-Ricky Taylor) e la Nissan Onroak DPi n. 54 del Core Autorsport (Colin Braun-John Bennett-Romain Dumas).

© Per gentile concessione di IMSA

Nel GTLM, Porsche – già vincitore ieri in GTE Pro nel WEC – si impone il suo magico trio Patrick Pilet-Nick Tandy-Frédéric Makowiecki… vincitore lo scorso anno! A corto di carburante, il britannico non è rimasto dispiaciuto nel vedere arrivare la bandiera gialla finale, che gli ha permesso di risparmiare il più possibile per lo sprint finale. Alla ripartenza, Ryan Briscoe (#67 Ford GT) si è girato cercando di recuperare. Si tratta quindi finalmente dell'altra GT targata con l'ovale blu, la n°66 di Sébastien Bourdais-Dirk Müller-Joey Hand che è arrivato secondo a 1”9. È davanti alla Corvette C7.R n. 3 di Antonio Garcia-Jan Magnussen-Mike Rockenfeller. Seguita dalla BMW M8 GTE n. 24 e dalla Porsche 911 RSR n. 912.

In GTD sono due le Lamborghini Huracan GT3 ai primi due posti, la prima va alla vettura già vincitrice della 24 Ore di Daytona, ovvero la numero 11 della Bortolotti-Breukers-Ineichen GRT. Potter-Lally-Pumpelly (Magnus Racing) hanno chiuso a 2”7 mentre il Ferrari Un buon terzo posto è stato ottenuto dalla 488 GT3 del WeatherTech Racing di Westphal-Vilander-MacNeil.

Nessuna suspense, infine, nella LM P2, con l'Oreca 07 n. 38 di Performance Tech (K. Masson-A. Evans-C. Cassels) che ha preceduto di 13 giri quella di PR1/Mathiasen (G. Aubry- M. McMurry-A Fjordbach).

Il prossimo round dell'IMSA SportsCar Championship è previsto a Long Beach il 13 aprile. Saranno presenti solo Prototipi e GTLM, per un evento di 1h40.