24 Ore di Daytona – Perché Acura è indietro

L’Acura ARX-06 a-t-elle perdu de sa superbe ? Un an après avoir signé la pole position et un doublé en course, le constructeur japonais s’est contenté des 5e et 6e places lors du Roar et n’a pas réussi à aller plus haut que le quatrième rang lors des séances de roulage en Floride, se retrouvant derrière Cadillac, Porsche et BMW dans la hiérarchie dans l’exercice du tour lancé. Comment expliquer ce recul après un an d’exploitation et tandis que les deux protos sont désormais sous la même bannière, celle de Wayne Taylor Racing with Andretti ?

« E' abbastanza chiaro, pesiamo 42 chili in più, spiega Louis Delétraz, pilota della N.40. Questo è il Balance of Performance, lo rispettiamo pienamente e le scelte che sono state fatte. Vedremo in gara. È difficile leggere informazioni reali durante i test perché nessuno usa le stesse gomme nello stesso momento, nessuno ha la stessa quantità di carburante. Le vere risposte le daremo durante la gara, spero che potremo tornare alle staffette lunghe. »

Mancando di ritmo, gli Acura cercheranno di sopravvivere fino a quando tempo di denaro e sperare in un esito vittorioso per il quarto anno consecutivo. “La strategia sarà quella di guidare il più avanti possibile senza correre rischi e sperare di essere abbastanza veloci alla fine della gara per attaccare o difendersi, espone gli svizzeri. L'obiettivo è vincere. »

Per sperare di vincere il Rolex bisognerà però superare le due Cadillac che fin dall'inizio del Roar sembravano intoccabili. “Sono arrivati ​​primi in quasi tutte le sessioni e hanno segnato una doppietta in qualifica. Sembrano forti, osserva Filipe Albuquerque, detentore di lunga data del numero 10. Lo erano anche l'anno scorso e abbiamo lottato bene anche se loro hanno vinto il campionato. Tuttavia, non si tratta mai di vincere Daytona. Spero che passino un periodo difficile e che non sarà una vittoria facile per loro. »

Il pilota portoghese ha già vinto due volte la classifica generale del Florida double clock (2018, 2021) e qui conosce la ricetta per salire sul gradino più alto. “Devi sopravvivere alle prime 22 ore, Egli spiega. Poi vedremo a che punto siamo. Soprattutto per quanto riguarda l'aderenza degli pneumatici. Una migliore aderenza potrebbe aiutarci con il nostro peso, quindi sarà interessante vedere come la vettura si adatterà a questo sviluppo. Siamo calmi e sentiamo che stiamo facendo la cosa giusta con quello che abbiamo. »

Appuntamento alle 19:40 (ora francese) per l'inizio della 24 Ore di Daytona 2024.

LEGGI ANCHE > 24 Ore di Daytona – FP4: L'ultima sessione per la Cadillac