24 Ore di Daytona: H18 – Cadillac e WTR partono bene

Mancano solo sei ore alla partenza qui a Daytona. Al volante della Cadillac numero 10 del Wayne Taylor Racing, Van der Zande-Kobayashi-Dixon-Briscoe aprono comodamente la strada. Ma la difesa non è al sicuro perché alle spalle, pronta a cogliere ogni minima occasione, troviamo un altro DPi-V.R, il n°5 di Bourdais-Barbosa-Duval, che difendono gli interessi della JDC-Miller MotorSports, che è sicuramente il team più piccolo operante nella categoria regina.

Completa la top tre la Cadillac n.31 del team Action Express Racing (Derani-Nasr-Conway-Albuquerque), in battaglia con la Mazda RT24-P n. 77 di Pla-Jarvis-Nunez. Ma mentre scriviamo queste righe, il numero 31 sta subendo una sosta imprevista a causa di una foratura. Vetture che vengono relegate a due giri dietro la vettura di testa. Il motivo: le poche bandiere gialle che finora hanno costellato questo evento. L'Acura ARX-05 n. 6, che soffre di problemi di vibrazioni intrattabili, è un modello a quattro giri.

Nella GTE, Porsche est bien parti, mais rien n’est joué, car la BMW M8 GTE n°24 de Krohn-Edwards-Farfus-Mostert se montre étonnement rapide. La Corvette C8.R n°3 de Garcia-Taylor-Catsburg a également toujours son mot à dire puisqu’elle pointe au troisième rang, dans le même tour que les leaders et juste devant son adversaire bavaroise. La Ferrari La 488 GTE n°62 è ancora lì, ma sembra un po' tenera a sperare nella vittoria.

Mentre era vivacissima e diretta verso la vittoria nella LM P2, l'Oreca 07 numero 52 del PR1-Mathiasen Motorsports, guidata in particolare da un brillante Gabriel Aubry, ha dovuto fermare pochi minuti fa la sua postazione. Qui è retrocessa al secondo posto di categoria, a quattro giri dall'Oreca 07 n. 81 della DragonSpeed ​​(Hedman-Newey-Hanley-Braun).

Infine, il trifecta GTD è composto dalla Lamborghini #49 (Sellers-Snow-Lewis-Caldarelli), dall'Audi R8 LMS GT3 #88 (Bortolotti-Ineichen-Morad-D. Vanthoor) e da un'altra Huracan GT3, ovvero la N. 44. (Mapelli-Pumpelly-Potter-Lally).