Enzinger lascia la guida della Porsche Motorsport a Laudenbach

Ça bouge dans le domaine sportif du côté de Porsche. La firme de Stuttgart a en effet confirmé ce mercredi le départ de Fritz Enzinger, directeur du département Motorsport depuis 2011. « Ripenso a ciò che abbiamo realizzato insieme con orgoglio e gratitudine, sottolinea il principale interessato dopo l'ufficializzazione della sua partenza. È stato un momento incredibilmente intenso.

Lo sviluppo del programma LMP1, la tripletta a Le Mans e i titoli mondiali con la 919 Hybrid, i titoli vinti con la 911 RSR, l'arrivo in Formula E e la preparazione del nostro impegno per LMDh a partire dal 2023, ha richiesto coraggio e concentrazione da parte di tutti noi. Tali successi sono sempre il risultato di un eccellente lavoro di squadra. Il mio più grande rispetto e ringraziamento va a tutti coloro che hanno contribuito a questo, nell'abitacolo, in pista, a Weissach, Flacht e Zuffenhausen. Ringrazio anche i forti team clienti Porsche che, tra gli altri successi, hanno ottenuto vittorie assolute alla 24 Ore del Nürburgring e di Spa '.

Dopo 10 anni sotto la guida di Fritz Enzinger, il dipartimento Motorsport del produttore tedesco si prepara ad entrare in una nuova era. Come il ritorno di Porsche a Le Mans e Resistenza, è Thomas Laudenbach a prendere il testimone. “ Sono felice della fiducia che mi è stata accordata ed entusiasta delle missioni a venire, si rallegra. Il grande obiettivo è consolidare i grandi successi ottenuti sotto la guida di Fritz Enzinger. È una sfida meravigliosa '.

Nato a Santiago del Cile, Thomas Laudenbach conosce molto bene la casa Porsche. Laureato in ingegneria meccanica presso il Politecnico di Karlsruhe, è entrato a far parte dell'azienda tedesca nel 1998, dove ha sviluppato fino al 918 i motori per la 911 Spyder, 911 RSR, 3 GT911 R e 3 GT2013 Cup. della sua carriera professionale è stato il suo coinvolgimento nello sviluppo del V8 a iniezione diretta da 3.4 litri per la Porsche RS Spyder.