Urs Kuratle, responsabile del progetto Porsche LMDh: “Non è questione di essere secondi”

Sembra che il Porsche erano estremamente ben adattati alle prime ore del mattino in condizioni più fresche. Eri preoccupato negli ultimi istanti di gara che le cose potessero andare diversamente?

Sarebbe potuto facilmente andare diversamente. Era molto, molto stretto. La mattina presto, quando fa freddo ed è buio, questo è davvero un punto di forza dell'auto. Lo abbiamo già visto l’anno scorso a Sebring, ad esempio, quando fa buio, e anche qui ha dato i suoi frutti.

Cosa significa portare tutte e quattro le vetture al traguardo senza troppi problemi?

Per noi questo è enorme, soprattutto perché l’affidabilità è stata una delle nostre maggiori preoccupazioni lo scorso anno e, ancora una volta, abbiamo lavorato duro. Complimenti anche ai clienti, che hanno fatto davvero bene. JDC ha avuto un po' di sfortuna all'inizio della gara e Proton ha fatto un ottimo lavoro. Non credo di aver ancora capito cosa significhi.

Nelle ultime due ore di gara, il lavoro ai box sembrava essere un elemento fondamentale per darti il ​​vantaggio prima dello sprint finale…

Esattamente. Come potete immaginare i calcoli sono stati tanti, soprattutto sul carburante, con il vantaggio di seguire la Cadillac nella pit lane per poter reagire. Questo ci ha permesso di superarla alla fine. È un lavoro meraviglioso quello svolto da tutte queste persone che hanno dimostrato una grande capacità di calcolo e sono riuscite a realizzare tutto ciò.

C'è stata confusione a fine gara, quando la bandiera a scacchi è stata sventolata prima del previsto (alle 23:58)?

Sì, ci sono state alcune conversazioni radiofoniche che potrebbero aver creato confusione, ma alla fine ci siamo fermati dopo 24 ore, e c'è stato un giro in più rispetto a quanto detto alla radio, ma ad essere sincero, avevo la radio spenta alle l'ora, quindi non posso parlarvi di questa sequenza di scambi verbali.

Con le storie di Porsche e Penske, c'era una grande aspettativa nei tuoi confronti. Dato che i risultati della scorsa stagione possono essere sembrati un po' deludenti, c'era pressione per iniziare bene la stagione?

Se partecipi a una gara con Porsche e Penske, devi vincere. Non si tratta di essere secondi. La pressione è molto forte. Ora abbiamo la storia di Porsche e Le Mans…

Commenti raccolti da V. Glo

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