Giuliano Alesi: “Vivere la mia passione in Giappone”

Giuliano Alesi ha completato due stagioni in F2, con in palio un 15° e un 17° posto in campionato. Il figlio di Jean Alesi, vedendo il suo futuro bloccato nella disciplina, decise di lasciare la Ferrari Driver Academy andrà in esilio in Giappone. Il francese ci spiega la sua scelta.

Per iniziare, qualche breve parola sulla tua grande première in a F1 con la Ferrari 2018 la scorsa settimana?

È stato un grande piacere prendere parte a questo test e soprattutto guidare per la prima volta nella mia vita una vettura di F1 e una Ferrari a Fiorano. È qualcosa di storico. Ci sono tutte le leggende che ho idolatrato fin da quando ero piccolo che hanno corso qui. È stato un momento indimenticabile. Mio padre era lì e, per lui, vedere suo figlio correre qui con il numero 28, trent'anni dopo, è stato un momento commovente.

Puoi raccontarci qualcosa di questo giro?

Non ho fatto molti giri. Era un programma abbastanza piccolo. Sono stato il primo a girare quindi ovviamente non è stato facile adattarsi, perché la pista era leggermente bagnata, con qualche zona bagnata qua e là. Non è stato facile da gestire, ma una volta presa confidenza, c’è così tanto grip meccanico e aerodinamico che è fantastico e puoi fare molti progressi in pochi giri.

È un bel modo di lasciare la Ferrari Driver Academy…

Sì, è una bella ricompensa, un buon modo per separarsi. Ho deciso di prendere una direzione diversa nella mia carriera. La prossima stagione andrò in Giappone con l'idea di fare della mia passione il mio lavoro.

Quindi sei stato tu a scegliere di non continuare più con la Ferrari?

Andando in Giappone, voglio vivere della mia passione. Andando lì sono diventato, tra virgolette, un pilota professionista. Ma l’accademia è una scuola. Mi ha detto che era con me al 100%, che farò sempre parte della famiglia, ma che non potrò più far parte dell'accademia, il che è normale visto che non vado più a scuola.

Hai avuto una stagione 2020 molto difficile in FIA F2, come la analizzi?

È chiaro che questa non era la stagione per cui abbiamo firmato la primavera scorsa. Ma nei tanti momenti difficili ho imparato molto su me stessa, sul mio modo di lavorare, su come gestire determinate situazioni della mia vita professionale per il futuro. Poi è stata sicuramente una stagione molto brutta. In Formula 2 se non sei tra i primi tre team non puoi vincere. E per andare nelle squadre migliori o devi essere ricco o avere un manager che ti blocca il posto. Se non ce l'hai, non puoi entrare lì. Quindi speravamo di avere successo con HWA.

Ma il problema è che con il primo lockdown hanno rimandato a casa, in disoccupazione tecnica, tutto il personale. E alla fine non hanno sfruttato tutta l'infrastruttura che avevano e che avrebbe potuto essere molto utile per lo sviluppo della vettura, perché non lavorava nessuno. Nessuno ha toccato la macchina. Li hanno lasciati nei contenitori e li hanno raccolti lungo il sentiero, senza toccarli veramente.

Perché hai scelto il Giappone?

Lì, secondo me, il motorsport rimane puro. C’è la possibilità di una carriera e di grandi cose. In Europa devi pagare sempre. Sia che tu faccia F1, F2, F3 o daResistenza. Voglio fare della mia passione la mia professione, e il Giappone è la scelta giusta.

Trovate l'intervista completa nel numero 2297 di AUTOhebdo, disponibile in versione digitale.