La Gen3, una monoposto tutta nuova

Più che un’evoluzione è una rivoluzione. Là Formula E abbandonerà la Gen2 per passare alle monoposto Gen3 a partire dalla stagione 2023. Nuovi telai che migliorano sensibilmente le prestazioni grazie a nuove soluzioni tecniche.

La Gen3 inaugurerà un nuovo motore-generatore elettrico sull'asse anteriore che entra in azione solo per rallentare la vettura, non per riavviarla successivamente. Pertanto, la rigenerazione raggiungerà il picco a 600 kW (250 kW all’anteriore, 350 kW al posteriore), quando era di 250 kW sulla Gen2.

In accelerazione, solo l'unità posteriore, più potente di 100 kW per raggiungere i 350 kW (circa 470 CV), sarà autorizzata a rimettere in marcia la vettura. Infine, la Formula E reintrodurrà nelle competizioni l’idea del “rifornimento” per promuovere la tecnologia di ricarica ultraveloce. Il regolamento sportivo imporrà ad ogni pilota di fermarsi per qualche istante davanti ad una “pompa” che eroga fino a 600 kWh, più del doppio di quella dei migliori terminal pubblici oggi.

Infine, i dati sulla compattezza parlano chiaro: -18,4 cm di lunghezza, -4 cm di altezza, -10 cm di larghezza, passo accorciato di 13 cm e massa (conducente incluso) ridotta di 60 kg. Le prestazioni possono solo essere nettamente migliorate... La Gen3, già testata dai team iscritti al campionato 2023, scenderà ufficialmente in pista per la prima volta a Valencia, per i test pre-campionato.

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