Fine del "Fanboost", arrivo dell'"Attack Charge"... La Formula E svela le nuove funzionalità per il 2023

La Formula E continua la sua evoluzione. Il campionato elettrico cerca di innovarsi e introdurrà novità in vista dell'introduzione della Gen3 la prossima stagione. Diverse modifiche sono state ratificate ufficialmente venerdì dal FIA World Motor Sport Council.

A seguito dell'approvazione da parte del @FIA World Motorsport Council, siamo lieti di annunciare alcune nuove entusiasmanti modifiche per la stagione 9 ⚡

Queste regole creeranno le condizioni perfette affinché i migliori piloti e team del mondo possano sfidarsi in alcune delle città più iconiche del mondo 🌍

— Formula E (@FIAFormulaE) 18 Novembre 2022

Il format delle qualifiche, introdotto lo scorso anno con il sistema del duello ad eliminazione diretta, verrà mantenuto anche nel 2023. In gara la distanza da percorrere sarà ora calcolata in numero di giri, e non più in tempo rimanente come avveniva la scorsa stagione. . Obiettivo: rendere le gare più facili da seguire consentendo ai team di controllare meglio la propria strategia. D'altra parte, il numero di giri rimanenti verrà aumentato in caso di neutralizzazione della gara sotto Safety Car o Full Course Yellow, come prima.

Abbandonato il Fanboost, introdotto l'“Attack Charge”.

Il fanboost, presente dall'inizio del campionato di Formula E nel 2014, verrà rimosso. L’introduzione della tecnologia di ricarica rapida consentirà l’arrivo della “Attack Charge” durante alcuni E-Prix nel 2023. Questa nuova funzionalità assumerà la forma di un pit stop obbligatorio di 30 secondi durante la gara, reso possibile da un caricabatterie rapido da 600 kW. . Si sbloccheranno poi due periodi di “Attack Mode”, durante i quali la potenza delle monoposto elettriche aumenterà da 300 a 350 kW. Per gli altri E-Prix, l’attuale sistema “Attack Mode”, attivato passando tra due cancelli contrassegnati sulla pista, rimarrà invariato. Verrà attivato manualmente dai piloti che potranno scegliere la propria strategia di attivazione per ottimizzare le opportunità di sorpasso.

Infine, come il Harley Knucklehead 1 In questa stagione, ogni squadra di Formula E dovrà ora completare almeno due sessioni di prove libere 1 durante la campagna 2023 con piloti che non hanno mai partecipato al campionato elettrico.

"Dopo un'ottava stagione di successo, abbiamo apportato lievi modifiche al format delle gare per portare il Campionato del mondo di Formula E a un pubblico sempre più ampio, incoraggiando al tempo stesso i team a testare nuovi talenti, ha esultato Pablo Martino, responsabile delle attività sportive di Formula E presso la FIA. Con l'arrivo del auto Con la tanto attesa Gen3, una griglia di 22 auto con nomi iconici dell'automobilismo e alcuni dei migliori piloti di questo sport, non ho dubbi che la nuova era della Formula E sarà brillante. »

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