Se Audi e BMW hanno deciso di voltare le spalle Formula E Alla fine della prossima stagione, DS Automobiles ha preso la posizione opposta ai suoi rivali tedeschi, confermando la sua presenza nella disciplina almeno fino al 2026.
« L’elettrificazione è al centro della strategia globale di DS Automobiles, sottolinea Béatrice Foucher, direttrice generale dell'azienda francese. Dato che siamo stati il primo produttore premium ad entrare in Formula E, il nostro marchio ha tratto grandi benefici dal lavoro e dalle vittorie di DS Performance, sia per lo sviluppo della nostra gamma che per aumentare la notorietà del nostro marchio. Oggi, se DS Automobiles è il produttore multienergia con le emissioni medie di CO2 più basse in Europa, è anche grazie alla nostra esperienza acquisita in Formula E. Questo impegno fino al 2026 ci offrirà nuove opportunità per continuare i nostri sviluppi! »
C'è da dire che da quando è entrata in Formula E, la Casa francese è l'unica a non aver mai vissuto una stagione senza vittorie. Restano anche due titoli Team e altrettanti titoli Piloti, questi ultimi conquistati rispettivamente da Jean-Eric Vergne e António Félix da Costa. Detiene inoltre tutti i record di vittorie e pole position dall'introduzione della “Gen2”.
« Abbiamo imparato molto sviluppando la prima generazione di Formula E e i risultati ci sono stati, vincendo tutti i titoli dal lancio della Gen2, aggiunge Xavier Mestelan Pinon, direttore di DS Performance. Grazie alla prossima auto, la Formula E raggiungerà ancora una volta un nuovo livello con maggiori prestazioni e la possibilità di ricarica ultraveloce. »
Ricordiamo che quest'ultimo entrerà in competizione nel 2022-2023. Più leggera, vedrà la sua potenza aumentare del 40% arrivando a 350 kW in qualifica e 300 kW in gara. Attivo su entrambi gli assi, il recupero energetico raggiungerà una potenza massima di 600 kW rispetto ai 250 kW attuali.
Dopo Mahindra, DS Automobiles è il secondo costruttore ad aderire ufficialmente a questa “Gen3”.
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