Yann Ehrlacher pronto per Pau: “Le sensazioni sono incredibili”

Il francese Yann Ehrlacher punta al terzo titolo WTCR consecutivo. La sua sfida inizierà sull'impegnativo circuito di Pau-Ville dal 6 all'8 maggio.

pubblicato 02/05/2022 à 16:54

Medhi Casaurang

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Yann Ehrlacher pronto per Pau: “Le sensazioni sono incredibili”

Yann Ehrlacher (Lynk & Co) è il favorito per il successo nel 2022 nel WTCR. © Frédéric Le Floc'h / DPPI

Aveva pensato di scambiare il numero 68 con 1 per la stagione 2022 della World Touring Car Cup (WTCR), ma Yann Ehrlacher (Lynn & Co) alla fine rimane fedele al numero del suo dipartimento natale, l'Alsazia. Tuttavia, il detentore del doppio titolo aveva tutta la legittimità per portare il numero 1 sulla carrozzeria della Lynn & Co 03 TCR per le strade di Pau (Pirenei Atlantici) dal 6 all'8 maggio.

"Non si sa mai quando si presenterà l'opportunità di prendere il numero 1 a questo livello di competizione, ma alla fine sono affezionato al 68 e ho vinto due anni con questo numero, quindi lo tengo", ha spiegato il nipote di Yvan Muller. Il francese inizierà la difesa della sua incoronazione per le strade della città bernese, che fungerà da primo incontro urbano per il WTCR da… Macao nel novembre 2019!

“È sempre un tipo di circuito diverso rispetto alle piste tradizionali, spiega il giovane di 25 anni. Questi sono i tipi di brani che mi piacciono di più ma non puoi commettere un solo errore. Se ti impegni al 105% per le qualifiche, devi stare attento a non avere incidenti; a volte il 105% è troppo e ti sbatti contro il muro. Il tuo fine settimana finisce qui.

Il pericolo del circuito di Pau-Ville inebrierà l'alsaziano. “Quando attacchi un circuito cittadino, sfiori i muri e registri il tuo tempo, l'adrenalina e le sensazioni sono incredibili. »

Yann Ehrlacher non è sconosciuto a Pau, perché si era evoluto in FFSAGT nel 2018 nella struttura familiare di M Racing su a Mercedes-AMG GT4. Quasi dieci anni fa guidava addirittura una Andros Car elettrica! “È stata una delle mie prime gare automobilistiche nel 2013, ma era più un'esibizione che una competizione. Devo fare un po’ di lavoro al simulatore e analizzare i video per rimettere a posto il circuito. »

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Medhi Casaurang

Appassionato di storia del motorsport in tutte le discipline, ho imparato a leggere grazie ad AUTOhebdo. Almeno questo è quello che dicono a tutti i miei genitori quando vedono il mio nome all'interno!

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