Aveva pensato di scambiare il numero 68 con 1 per la stagione 2022 della World Touring Car Cup (WTCR), ma Yann Ehrlacher (Lynn & Co) alla fine rimane fedele al numero del suo dipartimento natale, l'Alsazia. Tuttavia, il detentore del doppio titolo aveva tutta la legittimità per portare il numero 1 sulla carrozzeria della Lynn & Co 03 TCR per le strade di Pau (Pirenei Atlantici) dal 6 all'8 maggio.
Spingendolo al limite durante #WTCR test pre-campionato. 🔥
Mancano meno di due settimane al #PauVille apri. 🇫🇷#LynkCo #CyanRacing pic.twitter.com/MHjk5fV782— Cyan Racing (@Cyan_Racing) 25 aprile 2022
"Non si sa mai quando si presenterà l'opportunità di prendere il numero 1 a questo livello di competizione, ma alla fine sono affezionato al 68 e ho vinto due anni con questo numero, quindi lo tengo", ha spiegato il nipote di Yvan Muller. Il francese inizierà la difesa della sua incoronazione per le strade della città bernese, che fungerà da primo incontro urbano per il WTCR da… Macao nel novembre 2019!
“È sempre un tipo di circuito diverso rispetto alle piste tradizionali, spiega il giovane di 25 anni. Questi sono i tipi di brani che mi piacciono di più ma non puoi commettere un solo errore. Se ti impegni al 105% per le qualifiche, devi stare attento a non avere incidenti; a volte il 105% è troppo e ti sbatti contro il muro. Il tuo fine settimana finisce qui.
Nuovo coperchio 🤤 Lo adoro#YE68 pic.twitter.com/DEgZcQ4z0G
— Yann Ehrlacher (@YannEhrlacher) 30 Marzo 2022
Il pericolo del circuito di Pau-Ville inebrierà l'alsaziano. “Quando attacchi un circuito cittadino, sfiori i muri e registri il tuo tempo, l'adrenalina e le sensazioni sono incredibili. »
Yann Ehrlacher non è sconosciuto a Pau, perché si era evoluto in FFSAGT nel 2018 nella struttura familiare di M Racing su a Mercedes-AMG GT4. Quasi dieci anni fa guidava addirittura una Andros Car elettrica! “È stata una delle mie prime gare automobilistiche nel 2013, ma era più un'esibizione che una competizione. Devo fare un po’ di lavoro al simulatore e analizzare i video per rimettere a posto il circuito. »
LEGGI ANCHE > Xavier Gavory: “Il WTCR dovrebbe passare all'ibrido oltre il 2023”
commenti
*Lo spazio riservato agli utenti registrati. Per favore connettere per poter rispondere o pubblicare un commento!
0 Commenti)
Scrivi una recensione
0 Visualizza commenti)