10 anni fa… il primo titolo mondiale di Yvan Muller nel Turismo

In 2008, Yvan Muller non è ancora considerato il detentore del record di titoli mondiali WTCC (4). Non ne ha alcuna e ha perso addirittura la corona nel 2007 a causa di un guasto ad un componente meccanico a Macao. Quindi questa volta l'alsaziano vuole davvero questo titolo.

Per raggiungere questo obiettivo, il campione BTCC 2003 (il British Touring Championship) ha raccolto tre successi durante l'anno. Soprattutto, mostra una notevole regolarità, con nessun ritiro durante i 22 eventi precedenti. Abbastanza per permettergli di sbarcare a Macao 14 punti di vantaggio sul compagno di squadra Gabriele Tarquini, l'italiano ha rinunciato due volte.

La punta di diamante dell'armata Seat utilizzò allora la Leon WTCC, ma in una versione che all'epoca fece scorrere molto inchiostro. Infatti, sotto il cofano, c'è un... motore diesel! Una novità in ambito Turismo, introdotta nell'estate del 2007. Il 2 litri di serie da 170 cavalli è stato portato a 280 cavalli con l'ausilio di un nuovo turbo.

Il risultato più evidente, la Leon TDI esce di curva come un proiettile, utile anche per fare buone partenze contro le BMW a trazione posteriore (la Seat è a trazione anteriore). Tuttavia, a Macao, è stato Alain Menu a conquistare la pole con la sua Chevrolet Lacetti (benzina e trazione). Yvan Muller fa segnare il terzo miglior tempo e lo prevede, perché Gabriele Tarquini ha fatto segnare solo l'ottavo tempo.

Domenica mattina Gara 1 potrà quindi consentire a Yvan Muller di conquistare il titolo. Alla partenza non ha corso rischi e si è lasciato superare da Rob Huff (Chevrolet) e Rickard Rydell (Seat). Con diligenza, ha superato nuovamente Rob Huff dopo che l'inglese ha mancato il suo attacco ad Andy Priaulx (BMW), poi Rickard Rydell a causa della rottura del motore dello svedese.

Gabriele Tarquini naviga in settima posizione, perfetta per Yvan Muller che finalmente conquista il titolo al traguardo classificandosi terzo! Indubbiamente commosso, l'alsaziano parlerà del valore di questo campionato sulle colonne diAUTOsettimanalmente. “Questo è il culmine del lavoro di tutto il team Seat, con la collaborazione di Oreca, ma anche il culmine di tutta la mia carriera, ha sottolineato il neo campione del mondo.

Anche se la scorsa settimana ho detto che un titolo mondiale non mi avrebbe cambiato la vita, è perché non volevo dire a me stesso che l'avrebbe cambiata, nel caso in cui ciò non fosse accaduto. Onestamente, non la cambierà agli occhi del pubblico, finanziariamente o in altro modo, ma Mi distrarrà dal fatto che sono passati 24 anni da quando ho perso il mio primo titolo nel campionato francese juniores a karting, ricorda.

Avevo 14 anni, sono stati 22 giri, ne ho completati 21 e mezzo in testa, ma sono stato sorpassato nel rettilineo finale. Ne ho perso uno di nuovo l'anno scorso. E in più ho perso diversi titoli nazionali in questo tipo di configurazione. Oggi cancella il resto. Ho fatto la mia carriera…e inshallah! »

Une décennie plus tard, Yvan Muller dispose d’une nouvelle carte pour accrocher un titre à son palmarès étoffé. Il se présentera à Macao en Coupe du monde des voitures de tourisme (WTCR) à la tête de son propre team avec 39 points de retard sur ce bougre de Gabriele Tarquini (Hyundai). Mais avec 87 unités à attribuer, rien n’est fait.