Le Volkswagen e le Audi più colpite dal nuovo BoP

In vista dello spostamento della World Touring Car Cup (WTCR) sullo Slovacchia Ring (Slovacchia, 13-15 luglio), martedì è stata svelata una nuova scala di prestazione. Le due Volkswagen Golf GTI di Sébastien Loeb Da corsa Rob Huff et Mahdi Bennani (vittime di uno spettacolare incidente in Portogallo) sono i più impattati, con l’applicazione di zavorra maggiorata di 10 kg, ovvero un totale di 60 kg.

Penalizzate le Audi RS3 LMS 50 kg, il che complicherà il compito in particolare di Jean-Karl Vernay (Team WRT), miglior rappresentante del marchio ai Rings (5° con 146 punti). Le Honda Civic Type-R di Münnich Motorsport (in particolare quella di Yann Ehrlacher) e Boutsen Ginion Racing si imbarcherà 40 kg carico aggiuntivo, proprio come il Hyundai i30 N di Yvan Muller Racing e del BRC Racing Team.

Tre modelli continuano la stagione senza la minima zavorra : l'Alfa Romeo Giulietta del Team Mulsanne (che non ha ancora segnato un punto nel 2018), il bronzo TCR (tre podi per Pepe Oriola) nonché il Peugeot 308TCR.

Vittorioso due volte con Aurélien Comte nei Paesi Bassi et Mat'o Homola in Portogallo, la vettura francese (gestita dalla DG Sport Competizione) potrebbe tornare a recitare un ruolo da protagonista: il suo peso complessivo è contenuto 1 kg mentre la Volkswagen pesa 225 kg, e l'Audi, Hyundai e Honda 1 kg.

I @FIA_WTCR at #VilaReal ha ospitato più di qualche momento di alta pressione questo fine settimana come @MatoHomola ha eseguito il giro jolly perfetto, spodestando la leggenda delle auto da turismo @yvanmuller! Congratulazioni, Mato! #TAGHeuerIsMotorRacing #DontCrackUnderPressure pic.twitter.com/f1v2NRRrhk

- TAG Heuer (@TAGHeuer) 25 2018 giugno

Infine, anche l'altezza da terra viene modificata a seconda della vettura. La Hyundai del leader della classifica Yvan Muller è alta 90 millimetri mentre la Honda è più bassa di 10 millimetri. Gli altri concorrenti restano a 70 millimetri.