La Giulia ETCR riceve il suo kit batteria

Hyundai a été l’une des premières marques à se lancer dans la course aux voitures de tourisme électrifiées, avant que Cupra et Alfa Romeo (via Romeo Ferraris) ha subito seguito l’esempio.

L'italiano ha potuto ricevere nei giorni scorsi anche il kit batteria, l'integrazione nel telaio è ormai completata nonostante un grave ritardo sul programma iniziale, a causa della pandemia e delle sue conseguenze. A breve verrà effettuato un test sulla pista di Vallelunga in Italia, un passo importante prima delle future fasi di sviluppo.

“L’installazione della batteria sulla Giulia ETCR ha completato il lungo processo di progettazione della vettura, lo descrive Michela Cerruti, responsabile operativo della Romeo Ferraris.

Non è stato facile, poiché abbiamo incontrato molti ostacoli logistici, ma il nostro team ha fatto un lavoro perfetto. Per un’azienda privata come la nostra questo è un traguardo importante e sono orgoglioso del lavoro e della dedizione del nostro personale.

In verità, la parte più difficile inizia adesso, poiché dovremo combattere nuovamente contro le entità più grandi che avevano meno vincoli di tempo.

Del resto, come abbiamo dimostrato in passato, siamo consapevoli di avere le capacità e le risorse per competere ai massimi livelli e guardiamo alle prossime settimane con grande determinazione”.

Stefano Coletti sarà il pilota scelto per guidare la Giulia quest'anno.