Léo Roussel si gode il ritorno alle competizioni

Tra il suo incidente a Monza nel OLMI e l'inizio della stagione GT World Challenge Coppa Europa Sprint questo fine settimana a Magny-Cours, sono passati quasi due anni prima di rivederlo Leo Roussel in un importante programma di sport motoristici.

Costretto a una lunga convalescenza dopo l'infortunio alla colonna vertebrale, il campione ELMS 2017 non aveva trovato posto dopo la sua disavventura italiana, ma quest'anno è riuscito a riprendersi con l'aiuto di Saintéloc Racing, affiancando all'attività di allenatore.

Un ritorno che si concretizzerà nella presenza nei cinque round della Sprint Cup a bordo dell'Audi R8 LMS GT3 Evo di Saint-Etienne condivisa con Christopher Haase.

“Stava iniziando a volerci molto tempo, ha ammesso Léo Roussel nel paddock. I primi mesi furono duri, perché fu il primo grande incidente con il ricovero in ospedale. Questo è un duro colpo per il morale, perché non sapevo se sarei riuscito a tornare ed essere al 100% in macchina.

Ho avuto la fortuna di essere ben circondato e questo è stato molto importante. Ma non bisogna mai arrendersi e lottare sempre.

Ho avuto opportunità in LM P2, ma con budget difficili da reperire per me. Mi sono rivolto alla GT tramite il mio ex ingegnere con cui ho vinto in LM P2 nel 2017, e che mi ha parlato di una possibilità a Saintéloc.

Volevo solo una cosa: tornare al volante perché rimango appassionato. Che si tratti di un prototipo, di una GT... è soprattutto l'auto. Quindi ho colto questa opportunità, con dei test molto rapidi a Valencia in Spagna.

Ho così potuto conoscere il team e il mondo GT, che è stata una scoperta totale. Ho così potuto decostruire i pregiudizi sulla categoria, dove immaginiamo un'auto pesante, che non frena. È una vera macchina da corsa.

Mi sono sentito subito a mio agio, anche se ho dovuto lavorare sulla frenata e sull'utilizzo delle nuove gomme Pirelli. Vado a scuola con Christopher Haase, un po' come con Nicola Lapierre nel proto. Condivide informazioni e mette le carte in tavola. »

Léo Roussel avrà il vantaggio di conoscere bene il tracciato di Magny-Cours, così come la gara notturna, una delle specificità dell'appuntamento nivernais nella GT World Challenge Europe Sprint Cup, in una serie di sprint considerata una delle più dure , e ben lontano dalle gare di resistenza che il nativo di Marcoussis (Essonne) conosce bene.

L'endurance potrebbe far parte del futuro per Léo Roussel, che non nasconde i suoi desideri per il futuro. “Questo rimane un primo approccio, e il resto non coinvolgerà necessariamente il prototipo. Perché no Le Mans, perché non Spa, perché non il campionato Resistenza Tazza?

Capisco che il prototipo si è evoluto e che i budget sono aumentati, ma al momento non riesco a mettere insieme i dati. Se mi offriranno un posto, cercherò, perché rimane il prototipo e quello che ho sempre fatto fin dai miei primi anni. »