Vince Frikadelli Racing, Olsen e Porsche conquistano il titolo a Kyalami

Gli scenari erano molteplici ma nonostante la minaccia Mercedes e la BMW lo è Dennis Olsen lascia Kyalami come campione dell'Intercontinental GT Challenge 2019, al termine di un finale con un'azione di pista continua, e a lungo neutralizzata nella sua parte finale con l'arrivo del temporale e l'entrata in azione della safety car.

Si Porsche ha dominato la partenza della gara con la Porsche 911 GT3 R n°20 – GPX Racing, BMW, con la M6 GT3 n°34 – Walkenhorst Motorsport di Christian Krognes – Nick Catsburg – Mikkel Jensen ma anche la n°42 – Team Schnitzer d Augusto Farfus – Sheldon van der Linde – Martin Tomczyk, si è subito imposto come un grande rivale dopo un buon terzo di gara.

Ancor di più quando una collisione tra le due Porsche 911 GT3 R di testa ha in parte ridistribuito le carte, Nick Tandy (Frikadelli Racing) ha colpito Michael Christensen e ha ceduto il comando della corsa alle due vetture a elica.

Nelle tappe svetta un quintetto composto dalla Porsche 911 GT3 R n°20 – GPX Racing, dalla Mercedes-AMG GT3 n°10 – SPS Automotive Performance, dalla BMW M6 GT3 n°34 -Walkenhorst Motorsport, dalla BMW M6 GT3 n°42 – Il Team Schnitzer e la Porsche 911 GT3 R n°31 – Frikadelli Racing.

La tempesta riunisce il gruppo

A poco più di due ore dal traguardo, la gara è stata però neutralizzata in regime di safety car a causa di un violento temporale. La Porsche 911 GT3 R numero 20 prende quindi il comando all'inizio di questo periodo che si protrarrà fino a poco più di 25′ dal traguardo.

Alla fine è stata la Mercedes #10 a riprendere la gara in testa, l'ordine era stato modificato in seguito ai vari passaggi nella pit lane, compreso quello della BMW #42 per resettare la staffetta.'Augusto Farfus.

Yelmer Buurman si è però dovuto arrendere ben presto alle Porsche n°20 – GPX e n°31 – Frikadelli Racing, affidate a Richard Lietz e Nick Tandy che hanno ripreso il controllo della corsa. A 20′ dalla fine, Tandy vede Lietz spostarsi, il n°31 passa in vantaggio.

In questo momento, questo primo posto, insieme al 4° posto della Mercedes n. 10, nella quale figura Maxi Götz, offre il titolo a Dennis Olsen, compagno di squadra di Tandy e Mathieu Jaminet. La gerarchia non si evolve più, e alla fine vince il trio Tandy – Jaminet – Olsen, Olsen succede ai vincitori delCIG a Tristan Vautier.

Il norvegese aveva precedentemente collaborato con Dirk Werner e Matt Campbell quest'anno nella serie, con una vittoria di apertura della stagione a Bathurst. Ma Porsche aveva scelto di separare le sue linee per massimizzare le sue possibilità in Sud Africa, e con buone ragioni.

Catsburg – Krognes – Jensen (BMW n°34 – Walkenhorst) e Lietz – Estre – Christensen (Porsche n°20 – GPX) completano il podio davanti all'Audi R8 LMS GT3 n°29 – Audi Sport Team Land de Haase – Wikelhock – Mies e la Mercedes n°10 – SPS Automotive Performance di Götz – Buurman – Stolz. Porsche ha vinto anche il titolo Costruttori contro la Mercedes-AMG.

La gara aveva subito perso il leader del campionato prima di questa finale, Maxi Buhk (Mercedes-AMG GT3 n°999 – GruppeM Racing), costretto a fermarsi a bordo pista al primo giro, a seguito di un problema all'accensione.

Il clan Mercedes ha perso anche la numero 44 – Strakka Racing, dopo l'uscita di pista di Tristan Vautier, sfortunato passeggero di un'auto a cui si sono rotti i freni.

Nella Silver Cup la vittoria è andata alla Porsche 911 GT3 R – Lechner Racing di Dylan Pereira – Lars Kern – Saul Hack #9, mentre vince la BMW M6 GT3 – Walkenhorst Motorsport #36 di Henry Walkenhorst – Michael van Rooyen – Gennaro Bonafede. la Coppa Am.

Scopri il resoconto della finale dell'Intercontinental GT Challenge a Kyalami, nel numero AUTO 2244settimanalmente, disponibile da lunedì sera in versione digitale e da questo mercoledì in edicola.