Augusto Farfus effettua i primi test della Hyundai Veloster N ETCR

Nel movimento delle serie 100% elettriche, oltre al Formula E ed Extreme E, il turismo sarà la prossima grande categoria a passare a modalità di propulsione alternative, sotto la guida del WSC, attraverso il regolamento ECC.

Una nuova serie che ha visto Hyundai Motorsport et Augusto Farfus effettuare i primi veri test il 19 e 20 ottobre a Vallelunga in Italia. Il dipartimento tecnico del WSC è stato in prima linea nella supervisione di queste corse.

L'obiettivo principale era stato l'ottimizzazione del software di controllo dei sistemi, compresa la gestione dell'energia, il controllo della trazione, le prestazioni della batteria e la ricarica, con l'attesissimo feedback tecnico da parte del brasiliano.

“Come la prima vettura ETCR dotata di batterie Williams Ingegneria avanzata e kit elettronico completo, questa è stata la prima occasione per noi di Hyundai Motorsport, così come per i fornitori ETCR, di iniziare a vedere come funziona tutto insieme in pista, dice Farfus.

C'è ancora tanto lavoro da fare, come ci si aspetterebbe dopo un solo test, ma i giorni di Vallelunga sono stati un passo molto positivo.

La Veloster N ETCR è un'auto completamente diversa dalle auto TCR con motore a combustione. L'auto ETCR è a trazione posteriore e i motori elettrici sono installati al centro dell'auto.

Ciò sposta notevolmente la distribuzione del peso rispetto a una TCR standard, quindi è necessario apportare grandi modifiche al proprio stile di guida e alle impostazioni per ottenere il massimo.

Come ogni auto elettrica, l'accelerazione è molto, molto forte, cosa che ho notato davvero in alcune curve lente di Vallelunga. Le vetture ETCR saranno divertenti da guidare in modo competitivo. »

Altre sessioni, il 4 e 5 novembre, nonché il 27 e 28 novembre, sono in programma a Vallelunga con la possibilità di vedere la Cupra eRacer e Alfa Romeo Giulia ETCR in azione il mese prossimo nelle potenziali sessioni future.