Ai piedi del podio di Sebring, la BMW è stata “un po’ sfortunata” con la Full Course Yellow

La BMW pensava di assicurarsi un secondo podio in due apparizioni alla 12 Ore di Sebring, ma il produttore tedesco è stato vittima di un cattivo tempismo con lo schieramento dell'ultima Full Course Yellow.

pubblicato 17/03/2024 à 15:55

Dorian Grangier

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Ai piedi del podio di Sebring, la BMW è stata “un po’ sfortunata” con la Full Course Yellow

©BMW

Un altro fallimento per la BMW. Non è durante 12 ore da Sebring, sabato, che la Casa tedesca ha ritrovato i podi, l'ultimo dei quali risale al 17 settembre, a Indianapolis. Eppure la BMW è stata in gioco per tutta la gara, fino agli ultimi minuti.

Si les deux M Hybrid V8 étaient encore légèrement en retrait sur le rythme de course par rapport aux Cadillac, aux Acura et aux Porsche, elles ont toutefois joué aux avant-postes pendant quelques temps grâce à une performance propre, sans souci rencontré ni sur le pilotage, ni sur la fiabilité. Après huit heures de course, Maxime Martin figurait même en tête à bord de la n°25 !

Sfortunatamente, la BMW ha perso il podio alla fine della gara a causa... di un Full Course Yellow. “La 12 Ore di Sebring è stata emozionante fino alla fine. I posti sono stati decisi solo nelle ultime ore. La nostra BMW M Hybrid V8 ha dimostrato durante la gara che il suo ritmo era buono. Alla fine siamo stati un po' sfortunati con il tempismo di uno degli ultimi FCY, che ha permesso ad alcuni concorrenti di tornare a lottare per il comando., si rammarica Andreas Roos, capo della BMW M Motorsport.

“Purtroppo non è bastato per salire sul podio, ma è bello vedere che il nostro duro lavoro fin da Daytona ha dato i suoi frutti e siamo stati in grado di migliorare significativamente le prestazioni e l'affidabilità delle vetture », aggiunge il leader tedesco, incoraggiato dalla prestazione dei suoi equipaggi a Sebring. Se infatti BMW non è riuscita a ripetere il risultato del 2023 – un podio strappato nei momenti finali grazie allo scontro tra le tre vetture di testa – il marchio del propulsore ha saputo lottare regolarmente per la Top 3.

La BMW ha ancora dei difetti rispetto ad altre GTP

“L’anno scorso siamo stati molto fortunati e siamo arrivati ​​secondi. Questa volta le nostre vetture erano molto più potenti, ma con un po' meno fortuna siamo arrivati ​​quarto e sesto. Va bene, ma non è ancora dove vogliamo essere, ha detto Bobby Rahal, team principal del BMW M Team RLL. I pit-stop del team sono stati buoni, le vetture erano affidabili, ma ovviamente possiamo ancora migliorare per le prossime gare. »

Se la numero 25 del trio Maxime Martin – Connor De Phillippi – Nick Yelloly ha concluso al 4° posto dopo aver condotto per alcuni minuti la 12 Ore di Sebring, la numero 24 è stata molto più discreta nelle mani di Philipp Eng, Augusto Farfus e Jesse Krohn. Quest'ultimo ha spiegato dopo la gara che la BMW aveva avuto alcuni inconvenienti, tra cui una foratura lenta all'inizio della gara e un'ala posteriore danneggiata.

“Non sappiamo ancora cosa c'era che non andava nella nostra macchina. È stato strano per tutti i piloti e non siamo riusciti a raggiungere i tempi che volevamo, ha sottolineato Jesse Krohn. Sono stato il primo a soffrirne, poi anche Philipp e Augusto hanno avuto lo stesso problema. Ora dobbiamo analizzare questo aspetto con precisione. Penso comunque che siamo riusciti a limitare i danni. Abbiamo segnato punti importanti. Avrebbe potuto essere molto peggio. »

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Dorian Grangier

Un giovane giornalista nostalgico degli sport motoristici di una volta. Cresciuto grazie alle gesta di Sébastien Loeb e Fernando Alonso.

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