Keating Motorsports ha ottenuto la sua prima vittoria di categoria a Le Mans vincendo la categoria GTE Am con la già famosa Ford GT nella livrea viola di Keating-Bleekemolen-Fraga. Ad aggiudicarsi il titolo di categoria è stato però il Team Project 1 ed il suo equipaggio composto da Perfetti-Bergmeister-Lindsey.

Al termine di una gara avvincente in GTE Pro, dove per la testa della corsa si sono affrontati Ferrari, Porsche, Ford e Corvette, è stata la F488 numero 51 dell'AF Corse di Pier Guidi-Calado-Serra ad aggiudicarsi la vittoria disputando una gara libera di errori. Completano il podio di categoria le Porsche di Bruni-Lietz-Makowiecki e Pilet-Bamber-Tandy. La 911 RSR numero 92 di Christensen-Estre-Vanthoor è arrivata 10a nella GTE Pro a causa di un problema allo scarico, ma Michael Christensen e Kévin Estre hanno comunque vinto il titolo.

La Corvette non ha avuto successo. Dopo l'incidente di Marcel Fässler con la #64, la vettura di Magnussen-Garcia-Rockenfeller era al comando della categoria finché non è stata intrappolata dalla safety car. L'uscita di Jan Magnussen ha definitivamente rovinato le ultime speranze del C7R.

Se l'Aurus 01 G-Drive di Rusinov-Van Uitert-Vergne è passata al comando della LMP2 grazie alle safety car, èAlpine di Lapierre-Negrao-Thiriet che ha conquistato la vittoria ed il titolo di categoria quando il prototipo del team russo ha perso diversi giri a causa di un problema al motorino di avviamento. Completano il podio la Oreca 07 #38 del Jackie Chan DC Racing di Tung-Richelmi-Aubry e quella del TDS Racing di Perrodo-Vaxivière-Duval. La Dragonspeed di Gonzalez-Maldonado-Davidson era in lotta per i primi tre posti prima che Pastor Maldonado uscisse di pista al Tertre Rouge la mattina presto.

United Autosports porta la prima Ligier JSP217 ai piedi del podio LMP2 con Hanson-Albuquerque-Di Resta. Cetilar Villorba Corse offre il miglior risultato in Dallara chiudendo fuori dalla Top 12 di categoria con Lacorte-Sernagiotto-Belicchi.

Nella GTE Am la messa è stata probabilmente detta perché la Ford #85 ha 17” di vantaggio sulla Porsche #56.

Allo stato attuale, Kevin Estre e Michael Christensen sarebbero titolati in GTE Pro con il loro 10° posto.

Jeroen Bleekemolen (Ford n. 85) fa il suo dovere costruendo un vantaggio di 8″”6 su Jörg Bergmeister (Porsche n. 56) al comando della GTE Am.

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