WTCC – È tempo di vendetta

La prima stagione dei nuovi regolamenti ha subito preso il via Citroën nel firmamento della disciplina. Difficilmente la squadra francese potrà fare di meglio, ma l'interesse di questo secondo esercizio, che inizia a fine settimana sul terreno del campione in carica, José Maria Lopez, solleva due questioni importanti.

La prima troverà la sua risposta nelle forze presenti. Il C-Élysée, che avevano beneficiato di tempi di sviluppo molto più agevoli di quelli a disposizione della concorrenza nel 2014, a causa del coinvolgimento nella vecchia formula o in attesa di una decisione di investimento, vedranno la Honda Civic e la Chevrolet Cruze ridisegnate, o la nuova Lada Vesta, corrispondono alla loro efficacia?

La seconda grande domanda si pone internamente alla troupe guidata da Yves Matton: quale gerarchia verrà stabilita nella classifica per la stagione 2015? Yvan Müller, il più esperto, riuscirà a eguagliare le prestazioni dell'argentino, autore di un colpo da maestro alla sua prima stagione, per conquistare la quinta corona? E Sébastien Loeb, che l'anno scorso ha dimostrato di essere più o meno allo stesso livello nella prestazione pura, migliorerà il suo livello di gioco nella corsa a peloton, settore dove soffre ancora di una certa mancanza di esperienza? Che ruolo giocheranno i cinesi? Ma Qing Hua, il quarto pilota ufficiale a tempo pieno, nonché il privato Mehdi Bennani, entrato nella Sébastien Loeb Racing? Un'armata di C-Élysée che rafforzerà senza dubbio le possibilità di Citroën nel campionato Costruttori, ma che potrebbe ravvivare quelle dei Piloti...

Trovate la nostra presentazione completa del WTCC 2015 nel numero 2001 di AUTOhebdo, disponibile ora in versione digitale e in edicola.