WTCC – Citroën teme lo Slovacchia Ring

Citroën Racing ha ottenuto buoni risultati durante l'apertura della stagione al Paul-Ricard (Var), nel fine settimana del 3 aprile, quando il marchio Chevron ha vinto il MAC3 e la gara principale con José Maria Lopez.

Il C-Elysée WTCC, tuttavia, soffre del suo successo poiché trasporterà altri 80 kg di zavorra il 16 e 17 aprile sulla veloce pista dello Slovacchia Ring mentre la competizione continuerà al peso iniziale. La natura della pista slovacca unita al peso aggiuntivo potrebbe rivelarsi più dannosa rispetto alla tappa francese per le vetture delle Rosse.

“L’inizio della stagione è stato difficile come temevamo”., ha commentato il leader del campionato. “Tuttavia, siamo riusciti a vincere e a lasciare il Paul-Ricard con un risultato molto positivo. In Slovacchia mi aspetto che il nostro compito sia ancora più difficile. A parte il Nordschleife (al Nürburgring, in Germania), questo è il circuito più lungo dell'anno e gli pneumatici soffriranno il carico aerodinamico ad alta velocità. Cercheremo di limitare gli effetti della zavorra. Se potessimo vincere ancora sarebbe fantastico. »

Anche il suo compagno di squadra Yvan Muller si aspetta di soffrire dato che l'alsaziano ha iniziato male la sua stagione finendo fuori zona punti durante Gara 1 al Paul-Ricard. “Paul Ricard ci ha insegnato due cose: siamo progrediti bene durante la pausa stagione e abbiamo lavorato meglio della concorrenza visto che eravamo ancora i più veloci”, ha commentato il quattro volte campione del mondo. “Sappiamo che il C-Elysée si comporta bene su tutti i circuiti; Tuttavia, penso che questa volta sarà molto complicato. Abbiamo stimato che l'handicap legato alla zavorra fosse di un secondo al giro sui 3,841 km di Le Castellet. Sui sei chilometri la pole position sembra irraggiungibile, ma è solo teoria. »

I piloti Citroën sperano di beneficiare di un miglioramento delle prestazioni durante il successivo round dell'Hungaroring (Ungheria), disputato solo una settimana dopo lo Slovacchia Ring.

“In definitiva, non vedo l’ora che arrivi l’Hungaroring e il riequilibrio delle prestazioni. Sulla carta non è il percorso più emozionante, ma l'atmosfera è sempre molto calda. Inoltre, grazie al nuovo rivestimento potremmo ritrovare il piacere di guida”, ha sottolineato l'argentino.