Un nuovo sistema di compensazione del peso nel 2020

La Harley Knucklehead 1 non ha la prerogativa di regole di difficile comprensione. Anche il WTCR crea grattacapi perché i regolamenti sportivi possono essere complessi in alcuni punti. Per la stagione 2020 questo verrà modificato per migliorare lo spettacolo.

Il peso di compensazione viene utilizzato per rendere più pesanti le auto più veloci in campo o per alleggerire le berline più difficili. Questo fino ad ora veniva determinato con i tempi ottenuti in qualifica e in gara. Nel 2020 si valuterà solo con i tempi di prova. 

"Per troppo tempo abbiamo visto gli ingegneri al muretto dei box concentrarsi sulla gestione dei tempi sul giro e grattarsi la testa parlando con i piloti alla radio.", tormenta François Ribeiro, responsabile di Eurosport Events, promotore del WTCR. 

Risultato, i piloti sono stati invitati a rallentare volontariamente durante la gara per non subire sanzioni troppo pesanti sulla bilancia. Il risultato di questo cambiamento è, secondo il WTCR, quello di migliorare la competizione con piloti che attaccheranno costantemente per guadagnare posizioni invece di concentrarsi sulla strategia di compensazione del peso.

“I calcoli del peso della compensazione saranno più equi, continua il comunicato stampa, cambierà meno e sarà vicino alle prestazioni reali di ciascuna vettura. »

Inoltre verrà creata una nuova classifica, riservata ai giovani talenti. Riguarderà i piloti di età pari o inferiore a 23 anni al 1° gennaio 2020 e che non hanno precedentemente gareggiato in più di tre eventi WTCR.